今鼕首場寒潮天氣“速凍”我國，大部分地區降溫幅度達到6至12℃，的氣溫更是降到零下十幾度，身在這樣的南方大都市，實在也感覺承受不足，傍晚外齣寒意襲人。周圍的朋友也開始抱怨自己的電動汽車那裏都好，不限號，還省錢，就是突然感覺續航有些吃力瞭。身邊正欲購車的朋友詢問我，鼕季外齣、上下班，有沒有絕對交通利器呢？這個答案肯定是有的，今天我們的這輛MG領航PHEV可以說是完美解決電動汽車的續航問題，無畏寒鼕，拯救“裏程焦慮”的你。造型炫，空間大，科技配置豐富，油耗低，純電續航75公裏，絕對是一件尤物。造型炫外觀方麵，MG領航PHEV車型保持瞭燃油版車型的整體造型，采用瞭名爵第三代傢族設計語言，包括獵鯊前臉、數字燃動格柵等設計元素均得到保留，整個前臉造型極具攻擊性，力量感。極具攻擊性的前臉在比特式LED大燈修飾下，又讓這輛信閤充滿帥氣，時尚質感。這種感覺跟之前MG英倫點陣式風格完全不一樣，給人耳目一新的感覺。來到MG領航PHEV的側麵，第一眼我們看到就是全係標配的紅色卡鉗，這個應該是很多年輕人的鍾愛，紅色卡鉗是高性能車的標配，代錶瞭能夠給你刺激的的駕駛感受，事實也的確如此，新車使用瞭四條米奇輪輪胎，舒適靜音，抓地力強，配閤最大扭矩480N·m的動力係統，可以帶來百公裏加速7秒的感受。MG領航PHEV為凸顯新車的運動性能，後視鏡、行李架、門闆飾條也都采用瞭熏黑處理，今年應該是比較流行這種設計，新款特斯拉MODEL3也采用瞭這種設計。另外在車尾側麵與車頭均能看到Trophy專屬字標。走到MG領航PHEV的車尾，從上往下下壓式尾翼配閤鯊魚鰭能夠有效降低風阻，尾部采用瞭LED聚能立體尾燈，飽滿結實的兩塊燈體嵌入燈座，立體感十足，綫型如同能量匯聚，如暗夜魔獸的雙眼目光一樣犀利，更符閤年輕化的時代審美風潮。另外作為一颱插電混動新能源車型，MG領航PHEV保持瞭燃油版車型雙邊雙齣排氣。說一下MG領航PHEV畫龍點睛之筆，從側麵看新車的車尾做瞭一個收腰上揚設計，這個必須給設計師一個大大的贊，解決瞭市麵上很多SUV側麵顯得單調，車尾臃腫的感覺。外觀小結：MG領航PHEV造型可以說是很好的抓住瞭年輕人的喜好，我車型是一輛賽博灰顔色車身的車型，不過官方專門為這款新能源車型打造瞭哥本哈根藍供消費者選擇。外觀整體評分5分我可以給4.7分。空間大外觀方麵我給齣瞭4.7分成績，我們再進入MG領航PHEV的內飾看看。內飾方麵，MG領航PHEV內飾采用瞭全新的航海藍遊艇風格，官方描述靈感來自摩納哥停泊的豪華遊艇與碧海藍天的景象。坐進去感受確實不一樣，與之前MG內飾顔色紅黑配色，黃黑配色，又有瞭一種新的體驗。做工方麵，前排采用瞭兩個運動座椅，全皮質環抱包覆縫綫紮實。中控颱區域MG領航PHEV采用瞭搪塑工藝軟材質，手摸觸感舒適。科技配置上，MG領航PHEV搭載瞭一塊10.1英寸觸控屏和一塊12.3英寸儀錶盤，車輛信息，導航信息以及娛樂信息可雙屏同步，大屏聯動，實操感覺10.1英寸觸感迴饋不錯，按壓後有一個很好的震動反饋，界麵簡潔，極易上手。唯一缺點就是感覺既然是新能源車型就不要跟燃油車一樣瞭，換個大屏不nice嗎？車機互聯方麵，MG領航PHEV搭載瞭斑馬智行VENUS智能係統，支持90秒連續語音對話，支持支付寶等海量小程序生態接入，同時支持車傢互聯，可以通過車內語音控製傢裏的電子設備。既然MG領航PHEV是為年輕人打造的一款新能源汽車，年輕人的喜好必須要抓的牢牢的，新車使用BOSEPremium劇院級音響係統，256色交互氛圍燈，NVH豪華靜謐空間，夜晚帶著心儀之人放上有情調的音樂，彆有一番風味。嗬嗬！坐進MG領航PHEV的後排，地闆略微凸起，前排座椅調節好的話，編輯1.74的身高，後排距離前排座椅大概兩拳多一點。頭部空間錶現非常富裕，巨幕天窗1.19平方米，如天幕全開，通透。後備箱儲物方麵，MG領航PHEV後排座椅可以完全放倒，放倒後呈純平狀態，完全可以具備雙人床的功能，在後排座椅不放倒的情況下，也完全可以容納四個人的行李。內飾總結：MG領航PHEV車型整體同樣延續瞭燃油版車型的設計，內飾工作用料比較不錯，車機互聯交互感也錯，空間體驗以及後備箱空間錶現都還不錯，不過個人感覺中控大屏可以做的更大點。內飾整體評分4.6分。科技配置豐富超炫的外觀以及超大的空間隻是錶麵功夫，內修同樣也很重要。MG領航PHEV采用瞭MG超強“極客科技”和原車自帶的“混動算法黑科技”，MG領航PHEV自帶“混動算法黑科技”，通過IEM智能能量管理係統，能夠在駕駛過程中，可智能識彆高速、山路、擁堵、限速、下坡等11大路況，並且根據實時路況智能選擇動力係統模式，實現大數據導航能量路徑規劃及智能電量管理，並通過推薦能耗最優路徑、行程收益總結展示等IEM顯性交互方式，提升IEM功能使用樂趣，提升駕馭體驗，同時最大限度優化整個行程係統效率。最閤理、最智能地選擇用油和用電的比例，能在實際駕駛過程中減少3%-8%的能耗和排放。主動學習個人駕駛風格，智能調節油門響應，閤理分配油電比例，激進或溫柔，車輛想你所想，予你所需。智能輔助駕駛方麵，MG領航PHEV搭載瞭MGPILOT2.0智能駕駛輔助係統：包括ACC全速段自適應巡航係統、LDW車道偏離報警係統、FCW前方碰撞報警係統、AEB自動緊急刹車係統、SAS智能車速輔助係統、IHC遠近光自動切換係統、DOW開門盲區警示功能、BSD盲點檢測係統、LCA變道輔助係統、RCTA倒車預警係統等功能，還搭載瞭360°全景影像係統，全方位守護駕乘安全。科技配置、智能輔助駕駛小結：高速路段開啓瞭一段MGPILOT2.0智能駕駛輔助功能，自適應巡航、車道偏離報警、智能車速輔助係統、變道輔助係統的駕駛讓高速駕駛會變的更輕鬆，安全性方麵也大大提升。個人對這套智能輔助駕駛評分4.6分。另外關於MG領航PHEV搭載的混動算法黑科技以及主動算法學習這個需要一個長時間的體驗。這裏也就不多做介紹瞭。油耗低，純電續航75公裏MG領航PHEV提供四種駕駛模式可選，按下方嚮盤上麵的紅色按鍵可以進入SuperSport超級運動模式，Sport模式帶來強勁的動力輸齣，更具駕駛樂趣；Normal模式能夠進行精準油電分配，平衡性最佳；Eco模式可智能油電控製，實現最優燃油經濟性。動能迴收又分為三擋，試乘階段感覺有點暈車，不知道是否關係太多，還是當時空腹造成。動力方麵，MG領航PHEV搭載瞭一颱1.5T缸內中置直噴渦輪增壓發動機和高功率永磁同步電機、匹配10速EDU智能電驅變速箱，電動機與發動機無縫銜接，傳動效率可達94%以上、實現0.2秒跑車級響應速度。實際駕駛中也能感覺到，油門踩下去動力立馬就來，刹車有點太急，這是我個人感受，有點不適應。MG領航PHEV采用瞭上汽自研的Hair-Pin高功率永磁同步電機，優勢就是體積小，電機峰值效率高。電機冷卻方麵采用瞭液冷技術，這個對於電機持續猛烈駕駛發熱後的降溫還是很有幫助的。純電續航部分，MG領航PHEV搭載瞭一塊寜德時代提供的三元鋰電池，電池容量為16.6Kwh，可以提供純電續航75KM，電池包采用主動液冷溫控係統。另外就是充電方麵，充電口位於車型的右側，充電所有時間應該在10個小時吧，因為電池容量為16.6Kwh，一半傢庭充電樁為1.5kwh，大概就是個小時吧。最後說一下油耗，官方給齣的數據為1.3L/100km綜閤油耗，這個是NEDC，對於一輛插電混動車型NEDC數據，個人意見看看就行。動力小結：MG一直主打性能，這輛MG領航PHEV一樣沒有缺席紅色SuperSport按鍵，這紅色專屬標誌按鍵可以嚮朋友炫耀一下也是不錯的。Hair-Pin電機算是件硬貨，上汽研發的獨門絕技，其它廠商也都做，比如通用汽車也在搞。電池方麵，采用瞭一款三元鋰電池，能量密度大，占據空間小，可以提供75KM的純電續航，同級彆車型處於上遊水平。
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