奧迪A5相比多數人都不陌生，雖然和A4有著相似的外形以及相同的平颱，但兩門的設計還是能讓人一眼將它們區分開來，不過眼前的這款奧迪A5Sportback就讓人看不懂瞭，4門造型轎跑車，看起來十足一款奧迪A4，那麼它究竟有什麼特彆的本領呢？奧迪A5Spotback的外型設計由前阿爾法羅密歐的設計總監WolfganEgger帶領奧迪的眾多設計師完成。從廠商給齣的信息來看，這款車很大程度上的保證瞭轎跑車的特性。前後門設計和無框車門是必須的。掀背設計保證瞭造型不受到增加車門的影響，也讓它不會真的變成奧迪A4。此外，設計師對C柱給與瞭全新的名稱——Schwipp，這就好像寶馬的Hofmeister拐角。０上麵的這些文字看起來可能會讓人熱血沸騰，但實際上呢，多數人仍然看不齣它和A4有什麼區彆，都有4個車門，隻有打開行李箱蓋後纔能簡單的將它們區分開來。當然，從積極地角度來看，4門A5改善瞭兩門版雞肋般的後排空間，實用性大大提升，此外行李箱也獲得瞭提升，480L的容積足夠放得下一傢人的行李。其實4門轎跑車的曆史由來已久，奔馳CLS首創瞭這種風格，隨後大眾跟進，推齣瞭基於帕薩特平颱的大眾CC係列，同樣，保時捷也在近期推齣瞭4門豪華GT跑車Panamera係列。隻不過4門A5在外形上沒有做足功夫，缺乏自己的特點。關於奧迪A5Spotback，奧迪官方錶示這款車沒有真正的競爭對手。的確，寶馬330ICOUPE、E-coupe都隻有兩門版，4門的A5隻和大眾CC有交集，不過考慮到品牌定位，奧迪A5Spotback確實沒有直接的競爭者。不過，這樣奧迪就能獲得市場的良好的反應麼，不一定。首先如果我想買一輛轎跑，那麼這款略帶運動風格的4門車很難入眼，因為太低調瞭。而如果想買一部商務車型，那麼A5又顯得不夠穩重。動力方麵依然是3.2LV6發動機和2.0T增壓發動機主打，這點和兩門版沒有區彆，不過變速箱更換為7擋雙離閤變速箱，原有的CVT變速箱太過安逸，不符閤運動精神，故捨棄也完全在情理之中。此外奧迪的地盤控製係統同樣配置在瞭A5Sportback上麵，4驅係統能夠讓動力實現40：60的分配，更像是一款後驅車性。3.2L發動機依舊動力充沛，6.4秒的加速時間對於一款近2噸的車來說實屬不易。4驅係統穩定可靠，賦予瞭奧迪A5Spotback齣色的穩定性，也讓駕駛員有更強烈的信心去徵服一個又一個彎道。外道中，4條普利司通245/40R18的輪胎緊緊抓住地麵，懸掛對於車身提供瞭強有力的支撐。●編輯總結：奧迪A5Spotback是奧迪的首款4門轎跑車，然而它能夠成功麼，不好說，從外形上看，這款車足夠迷人，但卻缺乏個性，其與奧迪A4太過相似的外形也許會製約它的銷售成績。（文/汽車點評網祁子鑫）
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