一收購成功皆大歡喜可能性：10%東風成功收購預期中的PSA股份，成為第一傢入駐跨國大型車企的汽車企業，並且推選自己的董事長進行PSA的管理。東風至此獲得瞭真正的技術支持與來源，自主研發不再是照貓畫虎，東風大自主有瞭底氣，PSA當傢1.6T發動機覆蓋東風旗下所有産品綫，東風有瞭歐洲入海口，還有瞭俄羅斯、巴西等海外市場。在東風的帶領下PSA依靠派遣的董事長實現扭虧為盈，並在市場大放異彩。二收購成功卻麵臨後續難題可能性：50%東風成功收購30%股份，同時法國政府也齣手相助PSA獲得20~30%的股份，使得法國政府在董事會獲得兩個席位。由於法國政府的存在會使得裁員、關閉工廠等降低成本措施難以實行。PSA股價下跌，在一定程度上反應瞭投資者對企業參與PSA收購的悲觀，不過剛剛傳齣的消息是PSA的法國工會已經投票同意對薪資、薪酬進行降低，以便PSA降低生産成本，這對東風的收購無疑是個利好消息。但法國的工人有力量，這也是眾所周知的，今天同意不等於未來就沒罷工，就好像當初上汽收購雙龍，初期也平安無事，最後被罷工逼退。三因收購條件股權收購失敗可能性：20%東風收購PSA還有很多先決條件，其中最重要的就是將過去法國人一直吝嗇給東風的先進技術拿齣來，給東風所用，發動機、變速器、底盤等核心技術是此次股權收購的關鍵所在，如果PSA不能在這方麵做齣讓步、妥協，那麼收購成功的可能性將大大降低。不過鑒於PSA對資金的渴望程度，PSA做齣讓步的可能性很大。四收購談判成功，雙方簽署協議但未通過政府審批可能性：5%東風收購PSA股權還有很重要的一個條件，作為國有大型企業，東風還需要通過發改委、商務部、外資局等多個機構的審批，纔能最終成功，即便是東風能夠和PSA談攏，如果不能通過政府這一關，此次巨額的海外收購也很難有結果，就像是奇瑞與斯巴魯的閤資始終不能通過審批即便雙方情投意閤，也隻能發乎情，止乎禮。不過鑒於東風龐大的國企身份，如果沒有政府的首肯，是不可能做齣收購股權這一嘗試的，因此政府審批對於吉利、龐大來說的難關，在東風這裏完全不是問題。五因通用反對，收購流産可能性：20%盡管通用一再對外界錶示，其並不介意PSA去找多金土豪，但是這並不代錶通用不會在最關鍵的時候投下反對票，根據通用在此前與PSA簽訂閤作協議的條款，擁有對其他新閤作者的一票否決權。上一次當薩博在外界摺騰的不亦樂乎，甚至已經簽訂協議後，就是被通用的一票否決所擊倒。通用汽車副董事長斯蒂夫葛斯基此前嚮媒體錶示，並不介意東風和標緻雪鐵龍之間加強聯係，“我們並非標緻雪鐵龍的唯一夥伴。因此我並不認為這（東風收購標緻雪鐵龍股權）將導緻我們的處境復雜化，不會超過其他夥伴處境復雜化的可能性。”葛斯基也承認，通用和標緻雪鐵龍聯盟受到的影響程度，將取決於東風方麵的影響，通用希望東風和標緻雪鐵龍之間的關係不會影響到上海通用業績。從這點上看，通用是否投齣反對票的關鍵在於，東風收購PSA股權之後不會損害到通用的在華利益，其中就包括是否會對上海通用構成威脅。
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