作為小民百姓的我們，大部分人買車都圖個代步，用起來圖個省心，養起來圖個經濟，可是如果愛車上瞭一定的公裏數例如10萬15萬公裏時，令人頭疼的問題就來瞭，油耗越來越多，可又不想換車怎麼辦？教授今天支給你幾招，保證舊車返老還童，還原昔日風采。清洗發動機積碳積碳是油耗升高的大剋星，教授有必要在這裏闡述一下為什麼會有積碳的産生。由於發動機的各個活塞並不是同步工作的，所以在熄火之後，有些氣缸的進氣門並不能夠完全關閉，未燃燒完的燃油蒸氣會氧化附著於氣門上，久而久之形成海綿狀的積碳，這會影響混閤氣濃度變稀，發動機做功燃燒不完全，從而油耗增多。對於手動擋車主來說，非但操控上多瞭一個離閤器踏闆，保養上也需要另外關注它的使用壽命，如何發現自己的離閤器打滑呢？如果在正常起步時發現單靠放離閤器車輛就會齣現明顯抖動，不補點油就不走的話，這是明顯的離閤器磨損打滑的前兆，另一方麵，也可以通過觀察轉數的方法，例如平時跑上100km/h時轉數為3000轉，而現在卻是3300-3500轉左右，可理解為發動機轉速丟失，需要加油補償速度，這也會導緻油耗增加。事實上很多車主朋友，在日常的開車過程中並不會太在意自己車的刹車係統，認為車子能夠刹住停下來就OK瞭，可是如果高速行車或者緊急情況，刹車片壽命將至的話，就未必能夠很好地“停住”瞭，所以對於製動係統，我們還是應該給予重視的。說迴我們的主題，同樣地，如果刹車係統齣現異常故障的話，有可能會影響車輪的傳動，從而增大瞭摩擦力，油耗增加，簡單理解地說，即便是一個熱效率非常高的燃油經濟性發動機，動力産齣後，倘若在變速箱傳輸，輪軸車輪轉動這邊齣現不好的匹配，油耗還是會上升的。大傢都知道水溫過高會導緻發動機“開鍋”，水溫高對發動機不好，那麼水溫低同樣也會導緻發動機潤滑係數不夠，增加零件內部磨損，大大降低瞭發動機的壽命。這與發動機的溫控開關和節溫器有關，如果節溫器常閉的話，冷卻係統得不到很好的循環，上麵的水管熱而下麵的水管卻是冷的，這樣發展下去就會開鍋，節溫器是一個控製發動機快速升溫和降溫的零件，如果節溫器常開或者存在故障的話，發動機不能再短時間內達到最佳溫度，電腦就會加大噴油量和延長時間來彌補，由此油耗也增加瞭。像一些能夠讓舊車返老還童的招數還有更換三濾，定期更換火花塞，時刻檢查胎壓和輪胎磨損等等，這些保養對我們車主朋友來說已經司空見慣瞭，平時也一直在做，反而是上麵這4點，可能是大傢所忽略的地方。
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