奔馳S500L與寶馬750Li奔馳S級和寶馬7係作為各自品牌的旗艦車型，其不菲的售價決定瞭它們的客戶群是擁有雄厚經濟實力的商界領袖，盡管這些人在企業管理和商業投資方麵有著極高的天賦，不過麵對選擇奔馳S500L還是寶馬750Li這一問題上，還是會左右為難。奔馳和寶馬這兩個來自德國的著名汽車品牌，憑藉精湛的造車工藝在全球贏得瞭廣泛認可，並不斷擴展自己的産品係列。，寶馬搶先推齣瞭新7係轎車，並迅速將740Li和750Li兩個車型引入到市場，使其在與奔馳和奧迪的競爭中占據瞭先機，奔馳新S級上市的時間雖然比寶馬稍晚一些，不過在市場同時推齣瞭S300、S350、S400Hybrid、S500L和S600等共計8款車型，憑藉豐富的産品類型與寶馬新7係展開瞭正麵交鋒。寶馬750Li與奔馳S500L因為有奔馳S600和寶馬760Li領軍，所以S500L與750Li往往被人們忽略，其實這兩款車型的豪華程度絕對不次於S600和760Li，隻是動力性能方麵稍有差彆，很多商界領袖恰恰就是看中瞭S500L與750Li所處的特殊位置，它們不是各自車係中的頂級座駕，卻擁有同車係中最高的豪華與舒適感，而它們的動力性能正好也是大多數人能夠接受的。豪華氣息在兩車的外形上無限蔓延：雙天使眼頭燈時尚奪目；三叉星徽標霸氣十足鑒於奔馳S500L和寶馬750Li較高的售價，它們自然而然成瞭公路上大多數車主眼中的風景，寶馬750Li上經典的雙腎格柵完全融入到寬大的前保險杠當中，與上代車型相比麵積更大，便於為發動機提供更加充足的進氣，獨有的雙天使眼頭燈極具時尚魅力，使該車在莊重沉穩中透露齣一絲嫵媚。奔馳S500L的頭燈雖然不像天使眼頭燈那樣充滿魅惑色彩，不過晶瑩剔透的燈罩和LED日間行車燈還是為該車添彩不少，精緻的進氣格柵采用全鍍鉻裝飾，保留瞭奔馳一貫的風格，再配閤發動機罩前端直立的三叉星徽標，再也掩蓋不住該車內心中的霸氣。與上一代車型相比，上移的腰綫使750Li的側麵看起來更加厚重，5212mm的車身長度保證瞭該車擁有氣派的身形，而L型尾燈加入瞭LED元素，成為新7係尾部最大的特徵，總體感覺750Li上帶有一絲寶馬旗下豪華品牌勞斯萊斯的高貴氣質。奔馳S500L的車身長度達到瞭5230mm，在身形方麵略強於寶馬750Li，配閤邁巴赫車型慣用的側麵車身綫條，進一步增強瞭該車的豪華感，穩重大氣的尾燈更符閤成功人士的身份。雅華貴的內飾是奔馳堅守的品牌特徵，後排三座式設計並沒有忽略主座的地位；充滿人性化科技感的布局是寶馬的過人之處，後排兩座式設計突齣後排的尊貴寶馬750Li與奔馳S500L奔馳的內飾嚮來以典雅華貴著稱，如果之前沒有接觸過奔馳汽車，你會發現奔馳的內飾處處透露著精緻和豪華，各部件的設計帶有自己獨特的風格，四輻式轉嚮盤采用鬍桃木和真皮裝飾豪華大氣，中控颱中央兩個空調齣風口之間鑲嵌瞭一塊方形錶，傳遞齣一種古典美，正是這種獨特的設計風格使奔馳擁有大批擁躉。寶馬品牌骨子裏就透著很強的運動氣息，而且這種運動氣息也滲透進寶馬7係中，寶馬750Li的內飾以黑色真皮為主，三輻式真皮轉嚮盤比較粗大，使駕駛者有更充足的信心操控車輛。如果沒有接觸過寶馬的電子換擋杆，那麼在駕駛750Li之前一定要做足功課，因為電子擋杆比起奔馳的經典懷擋來說要復雜一些，同時也顯示齣瞭很強的科技感，奔馳為S500L加裝瞭換擋撥片，以滿足喜歡運動駕駛風格的消費者。奔馳S500L的後排采用瞭三座式設計，後排扶手的後方隱藏瞭一個車載冰箱，講究品位的車主肯定喜歡這種設計，因為他們可以隨時隨地享受清涼可口的飲品，小冰箱不僅帶有開關控製，還設計瞭強/弱兩擋選項按鈕，便於車主選擇閤適的溫度。位於車門上的按鈕比較多，包括瞭電動座椅控製按鈕、座椅通風按鈕、座椅加熱按鈕、3組帶記憶功能的座椅位置按鈕以及電動玻璃控製按鈕，在後排右側的車門上還增加瞭一個前排乘員座椅前後位置調節鈕，通過這個按鈕可調節副駕駛座椅位置，突齣瞭右後座的尊貴，此外，後擋風玻璃遮陽簾和天窗遮陽闆也可以在後排進行控製。寶馬750Li的後排采用瞭兩座式設計，後排扶手寬大，上麵設置瞭後排的iDrive係統和後排座椅電動調節按鈕，位於前排座椅中間的後排空調齣風口是該級彆車型不可缺少的設施，而且與S500L相似，後排乘員對空調係統的控製既方便又簡單。豪華轎車的車主們一般對車輛上的娛樂設施要求較高，奔馳和寶馬都為各自車型上配備瞭帶電視接收功能的後排顯示屏，在這方麵奔馳略勝一籌，不但配備瞭森海塞爾無綫耳機，而且還為後排乘員配備瞭兩塊由鬍桃木裝飾的小桌闆，實用性非常強。強大的動力係統和多種駕駛模式選擇功能為駕駛者提供不一樣的駕駛體驗：寶馬750Li上搭載瞭眾多科技裝備提高車輛駕駛樂趣；奔馳S500L上的Airmatic主動空氣懸架是亮點因為S500L和750Li這兩個名字中都有5，對汽車稍有瞭解的讀者肯定會認為這兩款車的排量應該都在5.0L左右，事實並非如此，S500L搭載的是5.5LV8自然吸氣發動機，750Li搭載的是4.4LV8雙渦輪增壓發動機，韆萬不要小看寶馬這款4.4L發動機，因為其最大功率為300kW，最大轉矩600N?m；而S500L上搭載的5.5LV8自然吸氣發動機最大功率為285kW，最大轉矩530N?m，因此在動力方麵寶馬750Li有一定優勢。寶馬750Li使用瞭一款6擋手/自一體變速器，該車0～100km/h加速時間5.3s，最高車速被限定在250km/h；奔馳S500L上使用的是一款7擋手/自一體變速器，該車0～100km/h加速時間5.4s，最高車速同樣被限定在250km/h。奔馳S500L與寶馬750Li都采用瞭發動機前置後驅的動力布局方式，這種布局方式具有車身前後質量分配閤理和操控靈活等特點。寶馬750Li使用瞭輕質雙球節彈簧減振支柱前懸架和整體鋁製後懸架，通過擋颱上的動態駕駛控製按鈕可選擇“舒適”、“標準”、“運動”和“運動+”四種駕駛模式，通過選擇不同的駕駛模式，750Li能完全轉變成一輛不同風格的車型，此外，該車裝配的整體主動轉嚮係統使其看似龐大的車身變得非常靈活，顯著提高瞭駕駛樂趣。奔馳S500L使用的是前後Airmatic主動空氣懸架，Airmatic懸架係統作為奔馳新S級車型的標準配備共擁有四種工作模式：第一模式是柔軟舒適的設定，用於普通路麵的行駛；第二模式和第三模式減振器分彆采取硬壓縮軟迴彈、軟壓縮硬迴彈兩種方式，用於高速路或者坑窪路；第四種模式是純粹忽略瞭舒適性的極端運動模式。奔馳Airmatic空氣懸架還將傳統的底盤升降技術融入其中：當車輛高速行駛時，車身高度會自動降低，從而提高貼地性能，以確保良好的高速行駛穩定性；當車輛需要慢速通過顛簸路麵時，底盤能夠自動升高，以提高通過性能。坐在寶馬750Li的駕駛室內，細心的駕駛者會發現位於轉嚮盤左下方有三個按鈕，這可是寶馬主打的幾項科技裝備，包括車輛變道警示係統、抬頭顯示係統以及夜視係統，其中抬頭顯示功能非常突齣，不但能夠顯示當前車速，而且還能顯示導航係統規劃齣的路綫信息。奔馳S500L上的科技裝備也很有新意，包括分屏顯示係統和夜視係統，其中分屏顯示係統能在同一個顯視器上為駕駛者和前排乘員提供不同的畫麵。例如，在駕駛者瀏覽導航信息的同時，前排乘員也可以欣賞到自己喜歡的節目，聲音通過無綫耳機輸齣。奔馳S500L與寶馬750Li擁有各自特點，作為國際車壇中豪華轎車的重要車型，消費者對它們的選擇也代錶著各自的品味和追求。
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