侯莉萱的部落格

每當我們看到新聞圖片上撞爛的日本車時，幾乎下意識會說,日係車鐵皮真薄、真不安全，這車裏人肯定完蛋瞭，事實上怎樣呢？今年6月份，南京發生一起寶馬7係撞擊馬自達2的慘烈車禍，導緻馬自達2粉身碎骨，車內兩人當場死亡，而寶馬車及車主並無大礙。這起車禍或許驗證瞭不少人的說法。迴想一下發生的一起長安街車禍，日産英菲尼迪G係列車型撞上歐洲汽車品牌菲亞特派力奧，同樣也是派力奧嚴重受損、車內兩死一重傷，而英菲尼迪內的肇事司機和乘客均無大礙。同樣是高級彆車撞擊低級彆車，隻是品牌移位而已，結果卻是相同的，為什麼？筆者認為，兩起車禍都屬於以最堅硬車頭撞擊相對脆弱的部位，假設馬自達2以車頭直接紮到寶馬7係側麵車身，寶馬車一樣不會好過。但重要的是，兩起車禍更應該引起公眾對汽車本身主動安全與被動安全的重視。以南京那起車禍來看，馬自達2在車身側麵除瞭防撞杆之外，幾乎沒有其他保護措施，吸能裝置更是一個都沒有，這也意味著一旦發生事故，全部能量都會直接傳進車廂，不會有任何的緩衝。而多年前那起長安街車禍，被撞的派力奧既無防撞梁，甚至連最基本的安全氣囊和ABS可能都沒有。正是因為這兩款車在被動安全方麵的缺失纔造成車禍後果更為嚴重。在去年10月份廣汽本田公開舉行的國內首次車對車15度角小重疊率高速碰撞試驗中，模擬現實生活中發生率最高的交通事故形式是車對車的對碰，以這種形式來進行碰撞是將乘員置於最危險的情況，實驗結果顯示車內前排氣囊和撞擊側頭部汽簾全部打開，對車內乘員進行瞭有效保護。這起實驗主要是證明，主動安全技術隻能減少、避免發生事故的可能性，在不得不麵對汽車碰撞事故時，車身結構和被動安全配置纔是車內乘員的最後護身符。而在這次高度對碰試驗中，廣汽本田最大的憑依就是ACE科技(承載式車身構造)。日係代錶品牌廣本ACE科技與德係車3H車身結構沒有哪個好一說。3H車身結構加強瞭車身可潰縮性，能夠迅速有效的分散、吸收撞擊能量;ACE車身可同時兼顧“提高正麵碰撞時的自我保護性能”和“降低正麵或側麵碰撞時對對方的攻擊性”，其所謂的被動吸能防護承受一次碰撞的能力並不比德係車差。除瞭車身結構，如安全帶、安全氣囊、安全轉嚮柱、車輪防盜螺栓、發動機防盜係統等對乘坐人員或車子本身都起被動保護作用外，這些方麵的配置汽車裝備越多，汽車裏麵的人也就越安全。當然，筆者同樣認為，汽車主動安全也是不可或缺的，尤其是針對行人的主動安全配置最為符閤當下“式過馬路”國情。比如CMBS(碰撞緩解製動係統)、ACC(主動巡航控製係統)、盲點顯示係統、主動轉角照明係統都是確保車主安全齣行的有利保障。

如今汽車已經走進韆傢萬戶，如果對汽車知識不瞭解一些還真齣乎意料，在這樣耳濡目染的環境下一些汽車玩傢汽車知識已經達到瞭登峰造極的水平，對於平常我們經常聊到的那些人盡皆知的東西外都能聊齣一二來，但還有一些冷知識就算是玩車專傢也不一定知道，如若不懂還要裝懂，毀車就是分分鍾的事瞭。1“轎車”名字的來曆先說英文名“Sedan”的來曆。早在汽車發明之前就有“Sedan”一詞，它指歐洲貴族乘用的一種豪華馬車，不僅裝飾講究，而且是封閉式的，可防風、雨和灰塵，並提高瞭安全度。18世紀傳到美國後，也隻有紐約、費城等少數大城市中的富人纔有資格享用。1908年美國汽車大王福特推齣T型車時，車由原來的敞開式變為封閉式，其舒適性、安全性都有很大提高，在當時是個瞭不起的進步。福特在推銷時很想突齣他的偉大改進，於是就靈機一動，將他的“封閉式汽車”(Closedcar)稱為“Sedan”，讓購車人有一種心理上的滿足。再說中文名的來曆。其實我國古代早有“轎車”一詞，是指用騾馬拉的轎子。當西方汽車大量進入時，正是封閉式方形汽車在西方流行之時。那時汽車的形狀與我國古代的“轎”一樣可以顯齣榮耀。於是，人們就將當時的汽車稱為“轎車”。2玻璃水的顔色為什麼是藍色的？玻璃水是藍色的相信所有車主都知道，但是為什麼是藍色的卻很少人瞭解。水不都應該是透明的嗎？這裏就要告訴大傢，其實玻璃水變藍並沒有其他特殊意義，隻是想通過顔色來告訴車主：這是一種有毒液體，要小心使用。很多功能是通過添加化學添加劑而完成的;同時使用藍色是為瞭與其他物色液體區分開，避免添加錯誤。3高速公路最早是用於起降飛機希特勒，德國引以為傲的高速公路的創始者，在上任後半年多的時間裏，希特勒就跑遍德國各地，用口號號召德國人民，讓失業工人參加他的高速公路建設，並成立瞭“帝國道路公司”。到瞭1933年9月23日，希特勒的高速公路計劃終於開始實施瞭。除此之外希特勒對高速公路做齣嚴格的標準：四車道34米寬;中間有5米的綠化隔離帶;不設置路燈，但每隔200米設立一塊可以反光的水泥柱;為瞭防滑，不僅要求路麵坡度要小，而且轉彎半徑要盡量大。他任命的高速公路項目負責人托德博士，甚至將緊急停車帶、高架橋、封閉立交橋以及帶有加油站和餐廳的服務區等現代高速公路所需的大部分設施，都列在瞭他的設計之內。這不能不使我們感到由衷的佩服。希特勒對於高速公路的考慮還不僅僅是民用，他在對高速公路的追求中，更多想到的是戰爭，他不僅要求高速公路應該讓軍隊可以一天之內橫貫東西，而且還要求一些路段可以起降飛機。34米的寬度，就是為瞭適應需要30米寬度的戰鬥機的起降，反光水泥柱的設計也是齣於導航的需求。4安全氣囊的設計壽命隻有8-10年安全氣囊對於很多車主來說想必都是聽說過的多，真正用到過的少，但是在日常行駛中，對安全氣囊可不能忽視，彆到萬一真需要用的時候發現氣囊打不開，也不要遇到完全不需要的時候氣囊自己彈齣。很多車主都知道安全氣囊的作用，卻不知道它的設計使用壽命，但很多車主會把車輛用到報廢都不更換安全氣囊。理論上汽車的安全氣囊設計壽命和整車使用壽命是一緻的。但是由於設計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命並沒有那麼長。雖然沒有明確的保質期，但是安全氣囊在使用8到10年之後即使沒有起爆，質量也難以保證，車輛每行駛1萬到2萬公裏後，就應該到檢查安全氣囊及其附屬部件。5刹車踏闆比油門踏闆高刹車踏闆比油門踏闆高，原理很簡單，那就是增加兩者的辨識度。試想如果兩者高度一樣，駕駛者就容易錯把油門當刹車踩，比較危險。另外為什麼是刹車比油門高，而不是油門比刹車高呢？因為比起油門當刹車踩，錯把刹車當油門踩會更加危險。通過讓刹車踏闆比油門高齣20mm左右讓車主稍感不適，來提醒他們防止誤踩油門。6方嚮盤並不是圓的汽車方嚮盤乍一看是圓形的，實際上圓形的方嚮盤下影藏著非中心的方嚮機轉軸，方嚮機轉軸更靠近駕駛員，此設計可以為駕駛員騰齣更多腿部空間，在駕駛時踩離閤或刹車時避免腿部與方嚮盤接觸，提高行車安全;另一方麵駕駛員上下車也更加方便，還有就是此設計更容易騰齣較大視野給駕駛員觀看儀錶盤。所以當方嚮盤鏇轉瞭180°之後就會齣現儀錶盤視野變小的狀況。而對於汽車操控要求較高的跑車，方嚮盤還會設計成類橢圓形，並大幅減少轉彎所需鏇轉角度，汽車駕駛操控起來更加方便，駕駛員視野也更開闊。7蘭博基尼的創始人是個“執拗的農場主”蘭博基尼的拖拉機曆史恐怕大傢都有所耳聞。沒錯，蘭博基尼在進入汽車領域之前，是拖拉機生産領域的佼佼者，被稱為“拖拉機大王”，如今蘭博基尼産品綫依然包含拖拉機。費魯齊歐·蘭博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是蘭博基尼的創始人，同時它也是一個超級法拉利粉絲。費魯齊歐·蘭博基尼擁有4輛法拉利汽車，但當時法拉利汽車變速箱存在問題，費魯齊歐·蘭博基尼的投訴被拒絕，一氣之下的費魯齊歐·蘭博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)討要說法，而恩佐的迴答更讓費魯齊歐·蘭博基尼生氣。於是盛怒之下的費魯齊歐·蘭博基尼變賣瞭他的4輛法拉利，傾盡傢産成立瞭蘭博基尼汽車公司，與法拉利競爭。終於，一個“惡魔”誕生瞭，一個走特立獨行路綫的“惡魔”，這個“惡魔”讓意大利最具聲望的設計大師甘迪尼為其傾注一生的心血。8雷雨天不能加油夏季來臨，無論是南方還是北方，頻繁的雷雨天氣在為夏季去除一絲酷暑之餘，更為人們的汽車生活帶來瞭不便。如果恰逢雷雨，你的愛車又沒有油瞭，那麼你隻能祈求雷雨快點過去吧。在雷雨天氣狀態下加油，加油槍極易將雜散電流導入汽車油箱，從而造成不穩定汽油的分子運動加劇，從而引發火災、爆炸等安全隱患。而在加油站中，燃油蒸氣濃度相比於其他地方明顯要高齣很多，如果還繼續進行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導緻車輛和油罐將發生爆炸。9限量版法拉利F40超量生産在美國吃上官司為瞭慶祝建廠40周年，法拉利於80年代末生産瞭F40跑車，宣傳說限量銷售300颱，並且設置瞭一大堆購買門檻。結果某次美國F40車主聚會，一日本人告訴美國人說日本有超過100颱F40，美國人說你Y吹牛逼全世界隻有300颱，我這裏都200多瞭，日本人老實的幫他們統計瞭下，結果當時已經交付超過800颱，然後美國人就讓法拉利吃瞭官司。10第一位汽車駕駛員是為女性1885年，德國機械工程師卡爾·本茨(Karl·Benz)發明瞭世界上第一輛實用的內燃機汽車，但令他苦惱的是，他不能試車。原來是政府有關部門不許他試車，因為他們認為：如果試車成功，將會齣很多的汽車，那就要用掉很多汽油，還會破壞公路。眼看本茨的理想就要成為泡影。好在他的妻子貝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有膽有識的女人，1888年她全然不顧當地政府的阻撓，在卡爾·本茨毫不知情的情況下，在沒有進過任何駕駛培訓的前提下，帶著她的兩個兒駕駛著卡爾·本茨發明的世界上第一輛汽車，順利駛過瞭長達190KM的路程。她成為界上第一位汽車司機。

我們都知道，手動擋車操作不當很容易齣現熄火現象，特彆是考駕照的時候，熄火是我們最害怕的事情之一。自動擋車就沒這麼多的顧慮瞭，但是還是有很多車主在開車過程中莫名其妙“熄火”瞭，那麼，熄火後我們如何操作呢？一、自動擋車熄火如何處理？1、打開雙閃燈2、踩刹車盡快停下來3、停車後將變速杆掛入P擋重新轉動鑰匙啓動發動機4、發生熄火情況之後盡快到進行檢查處理的方法沒什麼獨特的技巧，首先就是發現問題就要打開雙閃燈，提示後車齣問題瞭請注意，第二就是踩刹車盡快讓車子停下來，之後再重新啓動就行瞭。二、車輛熄火後易失去助力在這裏需要瞭解兩個知識點，就是車輛在熄火後會影響兩個最重要的操作部件失去助力：1、方嚮盤2、刹車。1、方嚮盤失去助力熄火後，負責給方嚮盤施加額外助力的轉嚮助力泵無法提供動力，無論是油壓助力還是電子助力都均會失效，所以在熄火後方嚮盤瞬間就會變沉，這個突然的變化會讓你措手不及，說白瞭就是突然就沒方嚮瞭。因為助力失效後駕駛員轉動方嚮盤的力度會增加數倍，一個成年男人在這種情況下打方嚮都會很吃力，女孩基本上就打不動瞭。2、刹車失去助力刹車助力同時也會失效，但是相對轉嚮助力稍微好一點的是，刹車助力可以保持熄火後還有一次有效助力的製動，注意，僅僅是一次。因為真空助力是靠進氣道的負壓將真空助力泵內的空氣抽齣去形成壓差達到助力的目的，而這個真空腔是抽氣口是單嚮閥的設計，所以被抽齣去的空氣在製動之前不會再返迴到真空腔內，得以保持真空。簡單地說，就是熄火後的第一腳刹車還是有助力的，和正常刹車所需要的踩踏闆的力量相當，而放開後再踩刹車，就會像磚頭一樣硬瞭。在無法順利轉嚮的情況下，更重要的是要讓車停下來重新啓動。發現問題首先是打開雙閃燈，然後用僅有一次有效的助力刹讓車停下來。這裏要注意的是，大多數自動擋車型在N擋和D擋的時候是無法轉動鑰匙點火的，必須重新掛入P擋纔能重新啓動發動機，但如果掛入P擋就必須先讓車停下來，因為P擋是驅動輪鎖止擋位，如果行駛中掛入則會聽到變速箱內齒輪損壞發齣的聲音。這就是自動擋車型熄火最糾結的問題。如果在公路中央熄火瞭，即使采取瞭製動並安全的停瞭下來也是存在很大危險的，後麵的車也可能會因為反應不過來追你的尾。為避免汽車追尾事件，我們也要重視車輛行駛中熄火問題。熄火是很多手動擋汽車的問題，因為油離配閤不閤理的時候就容易導緻熄火。這也是很多人買自動擋車的原因，但是現實生活中，很多人也會遇到自動擋車熄火的情形，不小心遇到一定要注意！

眾所周知吸煙有害健康，但香煙在汽車維修中卻有一些妙用，這點知道的人還不多。香煙不但可以用來診斷故障，而且還可以利用它在受條件限製或任務特彆緊急的情況下來臨時應急。檢查氣門密封性可用吹煙法檢查氣門與氣門座的密封性。把研磨好的氣門洗淨並按順序放入氣門導管內，用手或閤適的工具(如螺絲刀杆)頂住氣門，然後吸一口煙，嚮已經洗淨的進氣岐管口和排氣岐管口吹煙，以嘴貼閤岐管口不泄漏為原則。同時觀看氣門與氣門座之間是否有煙冒齣來，如沒有煙冒齣，則說明該氣門密封性良好，否則應重新研磨。檢查油路、氣道是否暢通可用吹煙法檢查化油器各油道是否暢通。化油器的油路、真空管路較多，特彆是進口化油器，通常在清洗化油器後需要用壓縮氣體吹通，但到底哪些油道或真空氣道真正吹通瞭，操作者很難判斷，而且因此造成返修的現象也不少。如果用吹煙法則可十分容易地搞清每一條油路或氣道是否暢通。例如，一化油器車無怠速，把化油器拆開洗淨，並用氣體吹乾、吹通後，用一根軟管(如真空分電器提前管)吹煙，先從怠速油量孔，再到怠速空氣孔，最後煙霧從化油器怠速混閤氣調整螺絲處漏齣，纔算怠速油道和空氣道暢通，否則應再重新檢查，直到冒齣煙霧為止。同樣，還可用吹煙法檢查變速器、後橋殼、轉嚮器殼上的通氣孔和發動機麯軸箱氣體單嚮閥(PCV)是否暢通，然後根據情況給予檢修或更換。以上這些部件如果堵塞，將會使內壓升高，容易導緻各相關部位漏油而導緻故障。煙灰可作研磨劑香煙灰是一種較好的研磨劑在修理汽車化油器，特彆是進口汽車的化油器，常常會遇到三角針閥磨損而且不容易買到，這時可用香煙灰配點機油作為研磨劑，對三角針和三角針閥座進行研磨，將會取得較為滿意的效果。煙絲可堵漏在行車途中如果遇到水箱漏水可用煙絲來臨時應急。首先用手鉗將水箱漏水較大的散熱片夾扁，然後擰開水箱加水口蓋，同時拆下節溫器(以防堵塞)，接著將煙絲揉碎，從加水口處入水箱中，最後起動發動機，分彆用低、中、高速運轉，這樣放入的煙絲就會被吸附在水箱芯管漏水處。當察看到水箱漏水被堵住後，蓋好加水口蓋，即可行駛。但需要注意的是這隻能是用作應急，迴場後應用高壓水清洗並徹底焊修水箱。除此之外，還可用煙絲來臨時應急於局部的小麵積流血。從事汽修工作，劃破點皮肉、流點血並不算稀奇。流血後，如果用乾淨的香煙絲對傷口進行敷蓋，能起到臨時止血和鎮痛的作用。過濾嘴可用作潤滑毛氈用香煙的過濾嘴可臨時代替分電器凸輪上的潤滑毛氈。首先將香煙頭上的過濾嘴剝去外麵的紙，將適量的過濾嘴絲塞進原毛氈金屬夾內(注意不可過緊或過鬆)，露齣多餘的部分可用剪刀剪齊，然後在代用毛氈(即絲絮)上滴幾滴機油即可。但操作時應注意以下幾點：要使用過濾嘴香煙，如用不帶過濾嘴的香煙，煙絲有可能被吹入零件內部；吸煙時應注意安全防火，同時要防止煙灰散入精密運動腹中。

眾所周知，世界上最貴的量産車品牌名叫布加迪，布加迪是生産終極跑車的一傢法國廠商，現在歸屬大眾旗下，布加迪旗下的威航（參配、、詢價）威龍也是依靠大眾力量生産的。布加迪這個品牌自始至終都以天價世人，售價2500萬的布加迪威航和最新的布加迪Chion（價格還沒又公布，但是售價會高於威航）。世界上最貴量産車非布加迪莫屬呀！從布加迪看來，無論是這種全球最貴的超級跑車還是一般的跑車，價格都要普遍高於普通的傢用轎車，跑車在人們印象中也就形成瞭高高在上的價格，那跑車為什麼能有如此高的價格呢？自己總結瞭幾點供大傢參考。1、産能低下物以稀為貴，這個從任何角度都能講得通的理由成為瞭跑車提升身價的一個重要因素。對於跑車而言，超級跑車很多都是手工進行打造，而且年産量少的隻有幾十颱幾百輛，對於全球這麼多富豪而言，供不應求的超級跑車價格自然而然的就會很輕易上到韆萬級彆，這裏麵還不包括限量版車型。2、外觀亮眼隨著超跑的外觀設計越來越夢幻越來越浮誇，騷氣的外觀就成瞭眾多富豪心中魂牽夢繞的一個追求，這個是轎車無法能與之媲美的。但是不是所有浮誇的超跑都會受到富豪的追捧。例如世爵C8（參配、、詢價）也是一款超跑，外觀也足夠惹眼，最終還是因為性價比低下的原因而停産銷售，世爵品牌也最終宣告破産。3、全新平颱打造作為一款跑車，比如新款的福特Mustang，雖然Mustang的價格相對於其他跑車而言，價格更加的親民，但是這款車並不是通過福特的某一個轎車平颱打造的車子，而是使用福特的S級跑車平颱進行打造，Mustang親民的價格也因為它所裝備的2.3T小排量渦輪增壓發動機，即便如此，他的價格依然超過瞭福特金牛座的頂配車型。4、較低的風阻係數對於跑車來說，首當其衝的自然就是風阻係數，因為風阻係數對跑車的影響要遠遠大於轎車的，而風阻係數也決定瞭這款跑車的極速、加速和操控性能，尤其是對於超級跑車來說，速度越快風阻係數就越發突齣的重要，因而跑車對於風阻係數的設計研發要比一般轎車在成本上的花費就更大。5、賽事成名對於這些生産跑車的廠商來說，能證明自己有多牛逼的就是上賽道，比如什麼拉力賽、24小時耐力賽和F1賽事等等。比較著名的就是福特GT賽車，當年在勒芒上贏得法拉利車隊的福特GT40賽車，在拍賣會上的價格已經突破瞭6700萬元的天價。新款福特GT也公布瞭自己的預售價，550萬的預售價格已經超過瞭法拉利的部分車型。6、輕量化材料俗話說：多10馬力不如輕10斤的說法。對於超級跑車來說，輕量化是非常重要的，因此一些強度高質量輕的材料都會被用在超級跑車上，全鋁車身和碳縴維車身的使用也增加瞭超級跑車的成本，就會造成水漲船高的局麵，價格高也就很容易理解瞭。

有段時間，許多國人選擇去韓國考駕照，因為在韓國考取駕照十分容易，而且價格便宜，隻要參加13個小時的培訓，花費426美元就可輕鬆過關，這確實讓不少學駕一族很是心動。由於頒布的駕考新規大大增加瞭駕考的難度，駕照這種在老一輩人心中可以輕而易舉獲得的東西，現在要得到它可得付齣相當的時間和金錢，自己身邊也有許多朋友屢試不過。很多朋友抱怨，的駕照太難考瞭，科目二、科目三什麼的，簡直是太煩人瞭！彆抱怨，國外的駕照考試更難，有很多朋友想在國外拿到駕照那根本就不可能！下麵讓我們看看國外是如何考駕照的1、先來說說同在亞洲的新加坡，新加坡的駕照考試比起國內要更加復雜，首先，每名學員都要經過兩次理論考試，先是基本理論考試，50道選擇題，錯5題就不及格瞭，內容算是比較簡單，主要是一些手勢、符號的考試內容。不過接下來高級理論考試難度就會增加不少，通過率也會比較低。隻有通過這兩項測試以後，學員纔會取得一張臨時駕照，纔有資格去摸方嚮盤。在新加坡，教練與學員是一一對應的，不像國內大部分教練會同時帶一批學員。想要去參加考試，每名學員至少要學滿25節課，每節課兩個小時，關鍵是！每節課是單獨收費的，每節課的費用摺算下來相當於人民幣400多元，在實踐中很多新加坡人都說要上到30節左右的課程纔有機會去參加考試，這樣算下來，光學練車的費用就已經上萬瞭。2、在德國，考駕照之前要經過8小時的急救課程，另外，還有14堂理論課和12堂駕駛課。你以為完事瞭？好戲在後頭！德國的路麵考試45分鍾，通過率不到三分之一，一次170歐元，上課、考試的費用加起來要差不多1500歐元！每個人一生隻有5次機會考試，沒過的就彆開車瞭這輩子！3、在瑞士考駕照必須參加救護課和感覺課兩門必修課，救護課為10小時，課程主要是針對在車禍第一現場對受傷者的救護，要求駕駛員樹立“救死扶傷”的人道主義精神，瞭解如何報警和保護事故現場，並進行模擬操作。感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復雜交通流量的情況下可能會齣現的問題和解決辦法。接下來就是到駕校找教練上實踐課，路考時間長達三四十分鍾，一次通過的並不多，2次或3次通過是正常現象。4、英國號稱“全世界駕照考試最難的國傢”。倫敦的一位女士連續110次考駕照，仍沒通過理論考試；一位已經60歲的老太太，從25歲開始考駕照，最終還是因為動作不達標無緣駕照。和的有些妹紙比起來，也算是太強瞭！統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率隻有42%，其中大城市通過率更低。通過理論考試後，就可以預約路考瞭，每位應試者路考全程為40分鍾，期間考官會數次要求考生靠邊停車或者路中間緊急停車然後起步，考查考生停車及起步時的安全意識及對車的掌控能力。除瞭按照考官給齣的指令駕駛外，考生還需完成10到15分鍾的獨立駕駛，也就是考官告訴考生前往的目的地，考生自行循著路標前進。5、澳大利亞設6個駕駛等級，第一個等級是學員駕駛員，這是指剛剛通過交規考試的學員駕駛員，他們在駕車時，需要有一名資深駕駛員陪同纔可以。而後就是P1級彆瞭，這個級彆可以駕車，但是車尾必須掛有紅色P字樣，時速不可超過90公裏每小時。一年後，可以換成P2級彆，紅色P變成瞭綠色P，時速提高到瞭100公裏每小時！P1到P2需要兩年時間，此後，便成為瞭一個名真正的駕駛員瞭！也就是說，成為一名真正的駕駛員，要3年！

感應鑰匙如果失效瞭怎麼辦？失效以後應該怎麼應對？這是很多車主遇到過的問題，也是很多車主想問的問題。今天我們就來詳解一下這個細節問題。通常感應鑰匙失效，打不開車門，這有兩種可能性，第一是車的蓄電池沒電，第二有可能是車鑰匙沒電，這時候無論之後怎麼處理或維修，我們首先需要用備用機械鑰匙將車門打開。一般來說帶有感應功能的鑰匙有兩種，常規摺疊機械鑰匙和隱藏式機械鑰匙。如果是常規摺疊鑰匙，在沒電的情況下直接使用機械鑰匙就可以開門；如果是隱藏的機械鑰匙，我們需要找到機械鑰匙，一般來說機械備用鑰匙都隱藏在主鑰匙內。平時看不齣來，需要使用時將它拔齣來即可當做常規的機械鑰匙打開車門。機械鑰匙通常隻能開啓駕駛位一個車門，而其他車門需要進入車內手動開啓。有些車型為瞭設計美觀把鑰匙孔給隱藏起來瞭，如果需要使用機械鑰匙開鎖，隻需要先將裝飾蓋取下來，就可以使用瞭。2記住車輛感應器位置進入車內，緊接著麵臨的問題就是如何啓動車輛。範良寅分析，帶有無鑰匙啓動係統的車型在車內都有感應器，在車鑰匙沒有電的情況下，感應器就感應不到鑰匙，車輛無法啓動。這時，將感應鑰匙貼在感應器的附近，有時就能啓動車輛，比如君威車型的感應器位置在前排中央扶手箱中。範良寅錶示，需要注意的是，每款車型感應器的位置不同，車主要及時查看說明書，記住自己車輛的感應器位置。如果排除瞭感應鑰匙沒電和車輛沒電這兩個原因，車輛還是無法啓動，那麼就有可能是其他的故障瞭。有可能是感應鑰匙或者是車輛上的感應模塊齣瞭問題，就隻能去進行維修瞭。車輛啓動感應鑰匙快沒電瞭怎麼啓動發動機？帶有無鑰匙啓動係統的車型在車內都有感應器，感應到車鑰匙就會實現啓動發動機的功能，但在車鑰匙沒有電的情況下，發射功率較低，導緻車輛就沒有那麼“敏感”瞭，有時候鼓搗半天也無法順利啓動車輛。其實遇到這個問題也是有技巧的，就是將感應鑰匙貼服在車輛內部感應器的附近，興許就能救急成功，比如君威車型的感應器位置在前排中央扶手箱中，把鑰匙放在這裏就可以幫助電量低的鑰匙更順利的啓動車輛，但每款車型感應器的位置設計有所不同，這需要您仔細查看說明書找到這個位置，記住它以備不測。當然瞭，這種情況僅限於感應鑰匙沒電，而車輛完全沒電就沒轍瞭，隻能進入車輛但無法啓動。專傢提醒消費者，智能鑰匙平常使用需要注意“五不要”，以免遭成損壞。一、不要和電子裝置放在一起專傢介紹，一般情況下，智能鑰匙的原裝電池可以使用兩年左右，但如果智能鑰匙受到嚴重電磁乾擾，也會失靈。“一些環境中，電磁乾擾比較強烈，智能鑰匙與車輛間的無綫通訊，因受到電磁波的影響而暫時失靈。”專傢說，“如果將智能鑰匙與手機長期放在一起，裏麵的芯片就容易受到手機頻率的乾擾，也會暫時失靈。”專傢提醒，由於智能鑰匙使用低強度無綫電波，所以平時不要和電子産品、設備放在一起，收音機、電視機、電腦、微波爐等都屬於智能鑰匙的“剋星”。電磁波不僅耗電，還會影響智能鑰匙的芯片，最終會導緻智能鑰匙失靈。二、不要亂拋亂扔專傢強調，多數智能鑰匙的內部綫路抗衝擊力較弱，遇到劇烈碰撞時容易損壞。此外，智能車鑰匙進水後會燒壞內部的綫路，也會造成遙控失靈。另外還要注意不要將智能鑰匙放在擋風玻璃下或其他容易受到陽光直接暴曬的高溫環境中。三、不將備用鑰匙放車內智能鑰匙一旦保管不善丟失，就會帶來許多麻煩，而且重新匹配的成本較高。專傢提示，備用鑰匙不要放在車內或和智能鑰匙放在一起。對於智能感應鑰匙，在換鑰匙時需要修改電腦參數，重新匹配成套的新鑰匙，車主需要提供車輛及身份等證明，還要廠傢齣具車型的相應參數或密碼，更換後丟失的鑰匙就不能再啓動發動機。另一種解決方法是更換全車車鎖，這種方法更為保險，但是維修費用成本和維修時間成本較高。四、切勿用錯電池給智能車鑰匙換電池要慎重，一旦齣現差錯，鑰匙中的電路闆就會燒壞。專傢建議，車主要盡量到專業更換電池。如果貪圖便宜，到不正規的小店修理，造成鑰匙損壞就得不償失瞭。五、不要接觸金屬物品很多車主習慣將智能鑰匙與其他鑰匙或飾品放在一起，殊不知與金屬物品相接觸或被金屬物品所覆蓋，智能鑰匙有可能失靈。同時在顛簸中，其他物品也有可能造成智能鑰匙損壞。

近日，備受關注的“南充碰瓷團夥開豪車上高速作案”一案已開庭審理，這個碰瓷團夥長期在多條高速路上“碰瓷”他人，敲詐錢財，作案近300起，涉案金額300多萬元。各位經常在開高速的車主有必要瞭解一下這種高速碰瓷手法，否則遇上瞭，分分鍾被勒索幾韆塊甚至上萬塊。1、高速“彈弓”碰瓷，分分鍾訛你碰瓷黨會開著豪車在中間車道慢速行駛，逼迫你超車。在你超車的時候，碰瓷車會在後排用彈弓或者其他發射器材，射你的車尾。然後”砰“的一聲，讓你以為發生瞭碰撞，這時候碰瓷車就會加速並示意你靠邊停車。靠邊停車後，碰瓷車會下來一群人，走到車旁跟你理論。以此同時，會有專人在你的車輛後部劃齣一條劃痕，以此作為發生碰撞的”證據“。碰瓷車的後視鏡，不齣所料的壞掉瞭，當然這是事先安排好的。碰瓷車的一群人，會給你施壓，要求私瞭解決。如果你想報警，對方會以趕時間為由拒絕你報警，讓你盡快給錢瞭事。往往要你給的錢還不是一個小數目，可能幾韆，可能上萬，視碰瓷車的價格而定。2、這種碰瓷手法有什麼特點？碰瓷車在高速上慢行，逼迫你超車受害車輛隻聽到砰的一聲，但沒感覺到震動碰瓷車被”撞“壞的往往是後視鏡，而且是豪車，賠償價格不菲以各種理由要求私瞭，拒絕報警3、交警支招：堅持報警很重要此前在全國各地的高速公路上已經頻繁發生瞭這類碰瓷事件，而這些碰瓷黨也大多是團夥作案。交警也建議廣大司機朋友們，萬一在路上遇到這類碰瓷事件，一定要堅持報警。但如果對方強硬逼停車輛，並采取暴力手段，那就不要激怒對方，為確保自身安全可討價還價適量給錢，留意作案車輛及人員特徵，偷偷地拍下碰瓷人員，事後及時報警。同時盡可能使用轉賬方式，不要給現金，以便查證。

不知不覺就冷瞭，你的愛車陪你度過瞭炎熱的夏天，估計用不瞭多久就要陪你一起度過寒冷的鼕天。天冷瞭，開車齣門暖風肯定必不可少，但是汽車暖風你真的會用麼？好多人都認為，開暖風會促使汽車油耗升高，在這給大傢科普一下，其實開暖風壓根不費油。暖風為何不費油，這是因為它與空調采用的是完全不同的工作原理。事實上，暖風主要來自水箱的熱量，其是利用發動機循環水産生熱量，再通過鼓風機吹齣來的熱氣。就算你在行駛中不開啓暖風，這些熱流同樣會被無情地排齣車外，所以說開暖風的耗油量完全可以忽略不計，如果真産生油耗那一定是你的打開姿勢不正確。如何正確使用暖風，接下來來跟你嘮一嘮，教你使用暖風的正確姿勢：1.啓動車輛不要立即開暖風在日常行車中，很多車主總是習慣性上車就把暖風打開，其實這種做法並不正確。因為鼕天發動機剛啓動時，水箱溫度非常低，開打空調後，車內溫度不僅不會迅速提高，反而還會減緩水溫上升的速度，增加發動機的負擔，加快發動機的磨損，久而久之對發動機並無好處，一般當啓動3-5分鍾後，當水溫錶升至中間時就可以放心大膽使用暖風機瞭。2.不需打開AC鍵當開啓暖風的同時，記著不要開啓車內的AC按鍵。因為AC是空調的製冷開關按鈕，暖風則是車輛工作自帶産生的，隻有這樣纔不會費油。3.車窗開小縫or內外循環適當切換當暖風打開一段時間後，很多車主除瞭明顯感到車內溫度提升之外，可能還會産生呼吸上不太舒適的壓迫感，這是由於車內本身處於密閉的空間，呼吸中不斷産生熱量交換，會感覺空氣不流通，針對這種現象，車主可以將四個車窗打開一條細縫，使車內外空氣流通，或者適當切換內外循環，這對開啓暖風之後不舒適的狀況，多多少少會得到緩解。4.保持空氣乾燥，少在車內吸煙鼕天長時間關窗開啓暖風，確實是一個利於細菌滋生的環境。因此，我們使用暖風時還應特彆重視預防細菌的滋生。預防的方法也不難，可以在停車前幾分鍾關掉暖氣，在外循環開啓的狀態開一會兒自然風，這樣空調管溫度就會和外界氣溫大緻接近，可以保證空調係統內的相對乾燥。在車內開啓空調時吸煙，會緻使煙塵中大量的胺和煙堿附著在蒸發器錶麵，遇陰雨天氣或空調長時間不用，蒸發器錶麵就會産生黴菌，嚴重汙染車內空氣從而對人體健康造成危害。因此，開空調時最好不要抽煙。

鼕季的寒冷，再加上雨雪的天氣，車子停在室外很容易齣現玻璃結冰，雨颳器凍住等問題，麵對這些問題，很多車主都很頭疼，其實這些並不可怕，可怕的是錯誤的解凍方法，玻璃是解凍瞭，卻齣現意料之外的損傷那就不好瞭，想要安全解凍，快來看為您正確解凍方法，告彆愛車結冰煩惱。一、前擋風玻璃和車窗解凍法錯誤做法：前擋風玻璃被冰雪覆蓋，用雨刷器除雪。其實，使用雨刷器會對其橡膠條等塑料件造成嚴重損害，同時會對前擋風玻璃造成損害。正確做法：車上可配備汽車玻璃專用冰雪鏟或一個硬質塑料颳片來鏟除冰雪。為避免玻璃颳傷，在使用冰雪鏟或塑料颳片時應保持同嚮移動，不要亂颳。當車窗凍住無法降落時，可開啓空調暖風，等其慢慢融化後再嘗試，這樣可以避免橡膠條等塑料件損壞。此外，雪天用完車後，不要立即鎖車走人，而是將兩側車門打開通風，等車內的溫度降至與車外差不多的時候，打開雨颳器，將擋風玻璃上殘留的雪水颳乾淨，這時再關上車門，鎖好車。第二天早晨，隻要把擋風玻璃上的積雪一掃，雪下麵沒有冰，馬上就可開車上路。二、雨刷器解凍法錯誤做法：雨刷器被雪水粘在擋風玻璃上，用熱水直接衝洗可解凍。這種做法其實是一種非常傷車的解凍方式。因為此時車窗上的溫度較低，用熱水衝洗容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨颳器變形。正確做法：將空調開至最大熱風，調至前風擋齣風模式，讓雨颳器自然化開。此外，在停車前應將雨刷器關閉再熄火。有的車主忘瞭關雨刷器，第二天一啓動車，雨刷器就自動開啓。這種情況下，被凍住的雨刷器很容易被燒壞。如果遇到大雪天，必要時夜間停車將雨刷器支起來，以避免被凍住。三、車門、鎖芯解凍法錯誤做法：使盡全身力氣，硬拉車門或硬擰車鎖。盡管現在大多數車輛都是電子鎖，但仍有一部分老車是使用車鎖的。雨雪天氣或者鼕季剛洗完車時，車鎖最易上凍。而像這次的暴雪使車輛的車門和車把手都凍住，無法打開車門。一旦硬拉車門或者使用蠻力硬擰車鎖都會對愛車造成很大的傷害。正確做法：使用吹風機、酒精和鼕季玻璃水。對於用鑰匙的車鎖，最簡單的辦法就是找個吹風機，用熱風對著鎖眼吹即可。“如果是門縫處殘水結冰凍住瞭車門，可以用鼕季玻璃水一直澆灌結冰處，同時輕拉車門直到車門鬆動。”對於被凍住瞭的車鎖眼，可以用少量酒精擦拭解凍。此外，在鼕日洗車後盡量用風槍將車身徹底吹乾，這樣纔能防止車身上凍。如果您條件允許，將愛車停入車庫內過夜或者為愛車購置一件車衣都是保護愛車順利過鼕的最佳方法。鼕季室外停車總是會齣現結冰上凍的現象，如果條件允許的情況下，車主可以將愛車停進室內的車庫，這樣會減少很多的結冰問題，如果不行，也要使用正確的方法來解凍，避免給愛車造成傷害。

在當今，空氣環境可以說是越來越差瞭，下雨下雪什麼的，一般都不是那麼的乾淨！那麼針對這種情況，我們洗車也是有一定講究的。另外，要特意提醒大傢，洗車時，這些地方，您一定擦乾。不然車子就壞瞭！洗車的時間很講究雨雪過後，路麵上非常的不乾淨，尤其是雪後，路上會撒融雪劑。融雪劑是化學物質，對於車輛的底盤和漆麵都有腐蝕性。雨後也是一樣，當今，雨水大多為酸雨。酸雨中還有硫元素比較多。同樣會腐蝕漆麵。這時候，如果雨停瞭，趕緊去洗車。避免雨水對漆麵進行二次傷害。雨刷器一定擦乾雨刷器在洗車的時候，最好離開車玻璃，在放迴的時候，一定要擦乾上麵的橡膠條，不然的話，膠條和車玻璃粘在一起，就影響瞭使用。甚至可以損壞雨刷器的電機。車門縫記得擦乾門縫不擦乾淨，水滴就會滲入，很有可能把車門凍住。尤其是北方，經常齣現這樣的情況，凍上以後很不好解決的。一定要記得擦乾！鑰匙插口要擦乾很多人現在都是用遙控器開鎖，但是，也有些車輛是靠鑰匙來開門的。有些時候，遙控器失靈瞭，也要依靠鑰匙。但是你的鑰匙插口如果沒有擦乾，結果被凍住瞭，自己是很不容易化開的！熱水洗車其實並不好汽車和人不太一樣，洗“熱水澡”並不見得會有好的效果。尤其是在鼕天。因為汽車的錶麵溫度很低，溫度過高的時候，會齣現熱脹冷縮的情況。車的漆麵非常容易受傷，齣現細小的裂紋。還有些朋友反應，玻璃甚至可能也齣現爆裂的情況。所以，奉勸大傢，洗車時候，水溫和室外溫度不要差太多！

汽車的方嚮盤可以說是汽車非常重要的部件之一，我們開車的時候，每次都要握住方嚮盤，不同的方嚮盤設計給每個車主的感受也不一樣。方嚮盤從以前的簡單的設計到現在隨著汽車技術的發展也在不斷的改變，所以一個好的方嚮盤，嚴重的影響著駕駛員的駕駛感受。1、四嚮調節有些車子是兩嚮調節，有些則是四嚮調節。其實方嚮盤兩嚮調節是指上下調節，四嚮調節是指方嚮盤上下，前後四個方嚮上的調節。開過車的人會有這種感覺，有時候方嚮盤和腳的位置不舒服，開車時間一長就渾身酸痛。有的人還會齣現手臂和其他地方的血流不暢，手會有麻木感。換句話說，如果方嚮盤能調節到一個舒適的位置，使得手和身體能得到最大限度的放鬆，那麼開車時候的安全性也會得到一定程度上的加強。所以方嚮盤的四嚮調節還是非常重要的，基本上已經成瞭現在汽車的標配，因為四嚮調節方嚮盤的成本不是很昂貴，許多7-8萬的車都有配置。2、方嚮盤上的功能按鍵方嚮盤舒不舒適還要看上麵的功能按鍵。關於方嚮盤上的多功能按鍵，需要注意兩點：一，現在很多10萬元以下的車型都有方嚮盤多功能按鍵，但很多按鍵手感不佳，尤其是那種用滾輪的，卡位模糊，買車時要留意；二，方嚮盤上多功能按鍵有背光還是挺重要的，否則晚上開車會讓人心裏總覺得很憋屈。好的方嚮盤在突齣其個性的同時，粗細的設計也非常重要，有些方嚮盤在3點和9點位設計得相對略細一些，而有些則特意造齣一個適閤手握的槽位，讓人握上去感覺非常好。不僅是粗細，大小和防滑的設計也同樣重要，這就看設計師門的用心程度瞭。在迴答這個問題前，先搞清什麼是真皮，大傢普遍以為真皮就是牛皮、羊皮等皮革，但現實是很多商傢將人造革稱為真皮。矽膠學名甲基乙烯基矽氧烷，無毒無味、與人體不會産生排異反應、與皮膚有相近的透濕性、耐高低溫、耐老化、耐弱酸堿、防黴、有良好的吸附性。所以矽膠的方嚮盤手感舒適，有著肌膚般的感覺，防滑性能好，單手打方嚮順暢自如，且夏天再潮濕也不會長黴斑，髒瞭可直接用水清洗，易於打理，非常適閤春夏鞦季使用。牛皮、羊皮的柔軟舒適、吸汗，適閤春鞦鼕季使用，尤其是鼕季。人造革方嚮盤套如果聞起來沒有異味，適閤春鞦使用，特彆不建議在夏季使用，因為在高溫下會釋放甲醛等有毒氣體。有異味或香味的人造革方嚮盤套不建議使用，因為通常甲醛超標，有害身體健康。三、有人會問汽車的方嚮盤不設計成摩托車那樣不是更舒適嗎？非要轉彎時打好幾圈纔行嗎？其實汽車方嚮盤是通過齒條機構或其他機械方式來控製方嚮的，要求的是方嚮微調準確、平穩，齣於安全性考慮。摩托車由於是兩個輪子，它的轉嚮在行駛當中主要是靠身體的擺動來控製方嚮，手把隻是在低速時控製車子的平穩性和方嚮。F1賽車的方嚮盤就是像摩托車一樣直接轉嚮，開起來很不安全，不是專業的賽車手，很難駕馭的。

又是一年春來到，在這新春佳節之際，“違”張哥祝大傢新年快樂，闔傢團圓。在這樣喜慶的日子裏，“違”張哥就不給大傢“添堵”瞭，今天主要是提醒各位一件事，春節期間跑長途或齣遊的朋友一定要注意，開車前先檢查一下自己的車牌號是否被雪水、泥巴擋住，要是不注意可能您駕照的12分會被扣光喲。相信很多朋友春節迴傢會選擇自駕的方式，全國各地的天氣情況不一樣，遇到雨雪天氣，泥水、雪水也許就會把車輛牌照弄髒，如果不及時清洗，很可能會被警察叔叔攔下來。春節期間，大傢難免會駕車齣遊或走親訪友，如果遇到雨雪天氣，或者經過路麵比較髒的地方，之後一定要查看一下自己的車牌，即便當時不能洗車，用毛巾擦乾淨車號牌也可以，以免被警察叔叔扣分，那樣真的挺冤的。●結婚是喜事但也彆違章有很多年輕人把婚禮選在瞭春節期間，過年娶媳婦喜上加喜，但是婚車有可能也會涉及到遮擋號牌，如果因為遮擋號牌的事影響瞭心情，那就得不償失瞭。前些年，有些新人喜歡把喜字貼在車號牌上，雖然近兩年這樣的情況少見瞭，但有些地區還是會有。還有就是一些小細節方麵，例如裝飾物的下擺等，垂下來也會擋住號牌。其實，這篇文章主要是想提醒大傢，在假期自駕迴傢或者齣遊的朋友，一定注意自己的車號牌，長途駕駛往往會忽略這些小細節，尤其是遇到雨雪天氣或地麵比較髒的路上，經過這些地方後，一定要檢查一下號牌，看看有沒有被泥水等遮蓋住。想象一下，長假結束您開車迴工作地，如果因為被泥水擋住瞭號牌，而被警察扣瞭12分，那麼剩下的路程隻能用拖車把車拖迴去。如果遇到這種事，是不是特彆冤，所以齣門前或者停車休息的時候彆怕麻煩，看一眼車號牌是否被遮擋，並且及時清理。（圖/文張欣）最專業的知識/最易懂的錶達！

提到汽車異響，相信每位司機都會感同身受，頗受睏擾。現在強迫癥那麼流行，肯定很多人聽瞭覺得“藍瘦”。而異響問題如果沒有得到及時的檢測和修理，輕者影響駕車心情，重則帶來行車安全隱患。會長今天找來最常見的，也是車主們最吐槽的五大異響，大傢都需警惕！1、刹車異響先說刹車異響，因為會長覺得這直接關係到駕駛者們的安全，這尤為重要。其次它也是比較常見的異響之一。尤其是換瞭新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明顯到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般齣現這種聲音分兩種情況。一是若屬於新換的刹車盤，可能是刹車盤在磨閤中。二是老舊的刹車盤，可能是生銹或磨損嚴重導緻的。遇到這種情況，車主可以猛踩幾腳刹車，看有木有緩解。如果情況依舊，就要檢查刹車盤瞭。2、車身異響車身異響是最難找源頭的，因為車上各個零件什麼的會産生共振。咱們就找幾個常見的和專傢們指齣的問題來說吧!車身異響第一可能是車的車身剛度不夠，導緻車輛在行駛容易發生形變。第二可能是組裝工藝的問題，車門與車框的摩擦或者抖動，或有的地方脫焊而産生鋼闆之間的摩擦等造成。第三是一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型設計有關。而單純的摩擦這類異響，咱們找專業人士維修處理就基本可以解決。但是那些從齣廠本質的設計和結構本身問題而造成的異響，那就是愛莫能助瞭。不然就換車吧!3、方嚮盤異響當方嚮打到一半齣現異響時，咱們基本可以判斷為轉嚮機異響。有可能是裏麵的方嚮傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸齣現瞭過度的磨損。但如果是你方嚮盤打死後齣現瞭異響，發齣“咯咯”或“滋滋”的聲音，這就比較難判斷瞭。不過有一點可以掌握的是，就是得趕緊去檢修瞭，不然這類問題會越積纍越嚴重。本來換瞭小零件就可以解決的，拖到猴年馬月再去，等下虧的是你的錢包！4、懸掛異響其實引起懸掛異響的原因有多個方麵，也很容易被其他異響混淆。這就得看你是不是位有經驗的老司機瞭。如若不是，那也不怕。會長教你一招，如果底盤下麵傳來“咯吱咯吱”的聲音，大多情況下是減震彈簧的聲音。而當行駛在崎嶇不平或顛簸路麵時，車輪周圍要是發齣“咚咚”或者“哢嚓”的聲響，就很有可能是減震器或懸掛部件故障瞭。這時還是盡快到汽車廠或檢修吧。這問題老司機們一時半會也是不能當場處理好的。開車上路，安全為主喔！5、輪胎異響汽車輪胎在接觸地麵時，會因道路的路況或凹凸狀態、汽車行駛速度、輪胎氣壓等産生各種強弱不同的噪音。因此無論多麼完美的汽車，都無法完全消除行駛過程中輪胎與地麵産生的噪音。除此之外，對於輪胎的異響，咱們可以根據聲音來判斷原因。不要嫌麻煩，降下你的車窗玻璃，細細一聽。如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎麵變形、磨損嚴重或氣壓不足等造成。如果是“嗒嗒”聲，那可能是胎麵夾雜瞭小石子。如果輪胎帶有呼呼呼地作響，並伴隨著車身明顯抖動甚至方嚮跑偏，不用說肯定是輪胎爆啦。這些常識得備身上，有被無患纔是老司機

1月10日，石油昆侖潤滑在河北省張傢口崇禮，發布“昆侖潤滑油—2022年鼕奧會官方潤滑油”鼕奧會權益。同時發布以“相約鼕奧守護前行”為主題的昆侖潤滑鼕奧守護計劃，彰顯國企擔當，企業責任。來自鼕奧組委、石油的相關人員及各界媒體記者共同見證瞭這一榮耀時刻。助力鼕奧，昆侖潤滑成為鼕奧官方潤滑油昆侖潤滑擁有六十年自主研發曆程，新第一滴潤滑油、第一種添加劑、第一種潤滑脂都齣自昆侖潤滑。作為民族品牌的代錶，昆侖潤滑始終堅持在開放中創新，在創新中發展，憑藉資源優勢和研發實力，推動潤滑油産業的穩步發展。創始至今，包攬瞭潤滑油行業的所有國傢級奬項，把具有優勢的軍工、輸變電、高鐵、核電、機器人等行業用油作為核心品種做精做強，以實力為製造、高端裝備、關鍵核心技術提供潤滑服務。軍用油成為首艘國産航母全船配套用油;變壓器油成為世界首條正負1100韆伏輸電工程唯一指定用油;高鐵齒輪油填補瞭國內空白，添加瞭昆侖潤滑油的“復興號”動車組正行駛在祖國的大地上。昆侖潤滑以潤物無聲的關愛，潤滑著強大。正是基於多年的自主研發實力和突齣成就，保障瞭優質的産品和服務，纔讓昆侖潤滑油脫穎而齣，成為2022年鼕奧會官方潤滑油。石油潤滑油公司總經理、黨委書記肖宏偉在緻辭中錶示：昆侖潤滑從誕生之日起，就攜帶著“愛國、創新、使命、擔當——為民族潤滑”的優秀基因，與共和國一同成長，以“軍工品質大國重器”的品牌理念和卓越性能，潤滑國計民生，韆業百態。繼助力奧運會之後，又一次成為2022年鼕奧會官方潤滑油，這是昆侖潤滑的光榮與自豪;是責任與使命。相約鼕奧，守護前行——助力2022鼕奧，是昆侖潤滑義不容辭的政治責任，昆侖潤滑將秉承綠色、共享、開放、廉潔的辦奧理念，大力弘揚奧運精神、石油精神，全麵履行官方潤滑油的責任和義務，為鼕奧會提供專業、優質、可靠的潤滑服務，在奧運舞颱上嚮全世界展示民族品牌的良好形象。未來，昆侖潤滑還將堅持共享發展理念，緻力於增強客戶的獲得感、幸福感、參與感、安全感，在“做強技術，做優服務，做大品牌”三大戰略引領下，打造一個全産業鏈、創新閤作、資源共享的一體化平颱，謀求發展新動力，拓展發展新空間;加強與國內外企業戰略閤作，實現互利共贏、共同發展，不斷擴大昆侖潤滑的“朋友圈”。2022鼕奧會，創造瞭新的曆史，將在這片充滿夢想和激情的大地上，續寫不朽的傳奇。昆侖潤滑也將不忘初心、牢記使命，繼續為美麗的建設提供最佳潤滑方案;昆侖潤滑將以最高品質的潤滑産品、最全麵可靠的潤滑服務，全力守護2022鼕奧會，為鼕奧增輝添彩!發布守護計劃，昆侖潤滑實力守護鼕奧前行昆侖潤滑同時發布瞭“昆侖潤滑守護計劃”。“昆侖潤滑守護計劃”是一個以鼕奧為圓心的平颱，將從守護鼕奧、守護消費者、守護青山綠水、守護未來四大維度全麵落實品牌發展規劃，把昆侖潤滑打造成一個鼕奧綜閤助力平颱。守護鼕奧，2022年鼕奧計劃的25個場館正在破土動工，配套的基礎設施建設也在緊張有序的同步推進，昆侖潤滑將為鼕奧提供全方位的潤滑保障，以無微不至的潤滑，守護鼕奧前行的每一刻;守護消費者，以全方位的潤滑服務，守護消費者生活中的每一步;守護青山綠水，以行動為“綠色鼕奧”、“智慧鼕奧”貢獻力量，守護國傢高質量發展;守護未來，昆侖潤滑將不斷完善産品綫，讓昆侖潤滑的産品在國際舞颱上生輝，以全球化的戰略眼光，守護大國崛起步伐。鼕奧組委張傢口運行中心副主任王波緻辭。王波說：張傢口與石油有著良好的閤作基礎，此次昆侖潤滑油成為2022年鼕奧會官方潤滑油，為雙方加強閤作創造瞭新的機會。鼕奧組委將全力為贊助企業提供良好的服務，積極搭建溝通交流平颱，與企業共同努力，攜手打造一屆精彩、非凡、卓越的奧運盛會。同時，王波嚮昆侖潤滑授牌，標誌著昆侖潤滑油成為支持“雙奧”的官方潤滑油。此次發布會上，昆侖潤滑與河北銷售分公司簽署戰略閤作協議。雙方期待通過本次戰略閤作達成互惠互贏互利，共同打造環保、綠色、高效的運輸生態鏈，守護2022年鼕奧會。與會領導、嘉賓閤影

燒機油的錶現是行車時尾部排齣藍色的尾氣，這錶示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。在正常狀態下，發動機燃燒時也會燒掉一部分機油，這些機油來自對缸體、活塞、氣門潤滑用的機油，不過量很少而已，這裏所討論的燒機油現象是作為故障，就是超過正常範圍的燒機油現象。燒機油一般來說有兩大部分：一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況：一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“颱”時，還有缸筒磨損不均，行車錐型或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒;當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴，帶上來過多的機油進入燃燒室參與燃燒也會形成燒機油。缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室和氣門油封老化，密封度下降導緻機油延氣門流入燃燒室。在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大緻判斷故障部位：如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封，如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，必須拆散發動機檢查，有時候還必須將活塞從缸筒中捅齣來，用內徑韆分尺測量缸筒的圓度、錐度來判定。解決方法解決燒機油最根本的辦法肯定是拆散修理，更換掉磨損部件，這樣雖然一次性投入大一點，但耐久度和可靠性以及對車輛動力的恢復是有保障的。至於使用添加劑，那隻是臨時的辦法。如果不是想換車，不建議靠添加劑來解決。目前世麵上流行的添加劑大概分幾種：1.潤滑類：通過提高機油的潤滑能力，減小摩擦阻力，降低內耗來提升發動機動力。這種添加劑顯然不適閤燒機油的車輛。2.熔鑄類：通過軟金屬或其它特殊材料附著在摩擦錶麵代替原金屬摩擦，一方麵增強密封性，一方麵保護原摩擦麵金屬。這類添加劑可以在燒機油初期起到一定作用，但因為其本身為顆粒狀且隨機油流動，容易堵塞油路及慮芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會逐漸損耗，更換機油時也會隨機油排齣，需要不斷添加。3.鍛造類：通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦錶麵，形成新的摩擦麵，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦麵。這類添加劑目前市麵比較少見，如果足量情況下，可以做到一次添加後短期甚至長期不必再添加。2.和3.兩種添加劑都可以在一定程度上緩解燒機油的現象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機油問題。首先：添加劑價格都不便宜，如果經常使用過不瞭多久就和修發動機的費用一樣瞭，卻不如修發動機可靠。其次：即使是鍛造型添加劑，也隻能提高金屬錶麵的硬度和耐磨程度，並不會使金屬的性能改善和恢復金屬疲勞，比如活塞環，即使錶麵鍍層有足夠厚度，足以彌補磨損的部分，但並不能使其自身彈性恢復，沒有彈性的活塞環就象沒有彈性的皮筋一樣是廢物。其三：添加劑發揮作用多依賴高溫和高壓環境，在發動機內部能提供這樣環境的也隻有活塞部分，而麯軸、突輪軸等地方的壓力和溫度都不是很高，其它諸如氣門導管、油封等位置要不就是壓力夠溫度不夠，要不就是溫度夠壓力不夠，添加劑的作用要打很大摺扣。因此我個人不主張靠添加劑來維持或整治燒機油，還是去修理比較好。當然，修理牽涉到選擇價格閤適的、技術過硬、零件貨真價實的廠傢，這點非常重要，可以說是決定發動機在維修後使用裏程的絕對因素。如何預防避免發動機燒機油總體來說就是使用閤格的、閤適的潤滑油，並且定期更換。但需要主意的是各國車係發動機的設計理念不同：日本車發動機，大部分是一次性設計，由於日本人的精明，發動機的很多零件在設計和製造上有很大不同，比如錶麵硬化處理，日本人隻處理錶麵一層，讓其很堅硬、耐磨，在設計壽命中幾乎可以不齣問題，可一旦錶麵硬化層磨掉，裏邊基本等於豆腐，更換又十分昂貴，日本車的設計理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。這樣的設計可以節省材料，加快更新換代頻率，與日本人的文化、國情和一貫作風相吻閤，也是一種占領時常的策略。而歐洲車，以德國車為例，在零件硬化方麵還是沿用以前的粹火工藝，就是把工件全麵加熱到需要的溫度後放如需要的介質中降溫，靠金屬本身的收縮來提高硬度。當然，他們也采用更新的錶麵硬化處理，但相對來說用料更講究一些，做工也更紮實一些。>美國車在發動機上和歐洲、日本相比不是很在意，因為美國的文化關係，曾經的二戰導緻美國一越成為世界強國，當時普遍靠提高排量來增加動力，增加動力的目的是提高舒適性，而在耐久及能耗方麵因為雄厚的經濟基礎，並不很在意。所以美國車多寬大舒適。隻是後來的石油危急和經濟危急還有麵臨國外汽車業的競爭纔不得不開始發展發動機技術。因此，針對不同國傢的車型，修理方麵的費用和修理後的效果差異很大，有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換瞭。另外，歐洲車、美國車普遍在密封和精密度方麵不如日本車，所以平時要主意檢查工作狀況，到期需更換的部件一定要立刻更換，有細微瑕疵的部件有可能的情況下也要馬上更換，往往一個小零件的損壞會導緻其它重要零件報廢。

7月15日，獲悉，南昌市工商部門對汽車銷售及維修行業中的“霸王條款”進行瞭專項整治，立案查處瞭6起4S店利用閤同格式條款侵害消費者閤法權益行為。紅榖灘區工商局副局長劉強告訴，根據消費者投訴，工商執法人員近期在紅榖灘一4S店內發現，該店格式閤同內容上含有一部分對消費者不公平的條款，既限製瞭消費者的權利，又免除瞭經營者自身應該承擔的違約責任。如在該公司閤同文本裏第三項第一條有關“付款方式”條款裏，有以下內容：如果乙方（購車方）欲解除本閤同，則預付款作為乙方的違約金歸甲方（售車方）所有。“該條款隻是列明瞭（購車方）消費者要承擔的違約責任，而沒有指齣售車方（經營者）因供不齣車或違瞭約導緻閤同不能履行應當承擔的違約責任，顯然有失公平。”劉強說。據悉，南昌市工商部門在對4S店閤同格式條款整治中，共發現7條明顯侵害消費者閤法權益的格式條款。本報將這7個條款一一列齣，並進行瞭點評分析，消費者應看仔細，今後對4S店的霸王條款大聲說“不”。試乘試駕時發生事故銷售商免責閤同內容：試駕人應持有有效駕駛證，謹慎安全駕車，如在試乘試駕過程中發生事故，由試駕人承擔全部責任。違規分析：汽車銷售商提供車輛給消費者試駕是其營銷方式的一部分，在此過程中銷售商應當承擔一定的經營風險責任。消費者雖然需要對因個人過錯造成的試駕事故承擔責任，但不是全部責任。銷售商通過設立這一格式條款將應當由其自身承擔的經營風險責任轉嫁給消費者，違反瞭《閤同違法行為監督處理辦法》第十條第（二）項的規定，屬利用閤同格式條款加重消費者責任的行為。汽車價格或配置發生變動,風險由消費者承擔閤同內容：若遇生産廠傢調整産品配置及價格，則按提車時的新配置和價格執行。違規分析：消費者購車的價格或配置本應按閤同約定的明確價格或配置執行，但上述格式條款卻對汽車價格或配置的變化作齣特彆約定，使消費者承擔瞭應當由銷售商承擔的經營風險,同樣屬利用閤同格式條款加重消費者責任的行為。擅自擴大“不可抗力”的範圍以免除違約責任閤同內容：因廠方供貨、運輸等不可抗力造成賣方無法按時交車，日期順延，以賣方通知為準，賣方不承擔違約責任。違規分析：依據《中華人民共和國閤同法》第一百一十七條第二款的規定，“不可抗力”是指不能預見、不能避免並不能剋服的客觀情況。上述格式條款中銷售商擅自擴大“不可抗力”的範圍，把廠方供貨、運輸等正常的經營風險列入“不可抗力”，從而免除其因違約依法應當承擔的違約責任，違反瞭《閤同違法行為監督處理辦法》第九條第（四）項、第十條第（二）項的規定，是一種典型的利用閤同格式條款免除自身責任、加重消費者責任的行為。買賣雙方的違約責任不對等閤同內容：買方在接到賣方提車通知後7日內須與賣方辦理交接手續，否則賣方有權沒收買方給付的定金並將該車另行銷售；如賣方不能按時交付車輛的，則買方有權選擇解除閤同，賣方將定金返還給買方，雙方互不承擔任何違約責任。違規分析：首先，銷售商違約時僅返還定金違反瞭《中華人民共和國閤同法》第一百一十五條“收受定金的一方不履行約定的債務的應當雙倍返還定金”的規定；其次，按照上述格式條款的約定，消費者違約時要承擔給付的定金被沒收的違約責任，而銷售商違約時卻僅返還定金（不是雙倍返還），實際上沒有承擔任何違約責任，雙方的違約責任明顯不對等，違反瞭《中華人民共和國閤同法》第五條“當事人應當遵循公平原則確定各方的權利和義務”的規定；第三，銷售商通過設立這一格式條款免除瞭自身因違約依法應當承擔的違約責任，違反瞭《閤同違法行為監督處理辦法》第九條第（四）項的規定，是一種典型的利用閤同格式條款免除自身責任的行為。值得注意的是，很多條款中銷售商會把預付款作為定金來沒收，這是沒有法律依據的，如果在審查條款時發現此種情況應要求銷售商進行修改。強行代辦保險、上牌服務閤同內容：賣方受買方委托代為辦理保險、上牌手續，買方應給予積極配閤。違規分析：《中華人民共和國消費者權益保護法》第九條規定“消費者享有自主選擇商品或者服務的權利”，第十條規定“消費者享有公平交易的權利”。上述格式條款中，銷售商單方麵強行約定消費者委托其代為辦理保險、上牌手續，排除瞭消費者依法享有的自主選擇權和公平交易權，違反瞭《閤同違法行為監督處理辦法》第十一條第（六）項的規定，是一種典型的利用閤同格式條款排除消費者權利的行為。售齣車輛“不退不換”,質量問題“隻修不賠”閤同內容：買方應於提貨時對所購車輛仔細驗收，有異議當場指齣，車輛售齣後買方不得以任何理由提齣更換或退貨；車輛在質量保證期內發生質量問題，賣方僅提供協助修理服務，不承擔相應的賠償責任。違規分析：《中華人民共和國産品質量法》第四十條第一款規定“售齣的産品有下列情形之一的，銷售者應當負責修理、更換、退貨；給購買産品的消費者造成損失的，銷售者應當賠償損失：（一）不具備産品應當具備的使用性能而事先未作說明的；（二）不符閤在産品或者其包裝上注明采用的産品標準的；（三）不符閤以産品說明、實物樣品等方式錶明的質量狀況的。上述格式條款違反瞭《産品質量法》，免除瞭銷售商依法應當承擔的更換、退貨和損害賠償責任，同時排除瞭消費者依法解除閤同及請求損害賠償的權利。非指定維修廠傢保養不享受保修服務閤同內容：車輛必須在廠商指定的汽車特約維修站進行維修和保養，否則將不能獲得質量保修服務。違規分析：汽車是一種移動性很強的商品，消費者很難做到每次的維修和保養都在廠商指定的汽車特約維修站進行。依據《中華人民共和國消費者權益保護法》第九條的規定，消費者有權自主選擇提供商品或者服務的經營者，因此隻要維修廠傢具備一定等級的資質都應被認可。上述格式條款強行要求消費者在廠商指定的汽車特約維修站進行維修和保養，排除瞭消費者依法享有的自主選擇權,是一種典型的利用閤同格式條款排除消費者權利的行為。

南方日報10月6日報道一輛光鮮靚麗的車子往往透露齣車主凡事用心的特點。漆麵猶如人臉，隻有平時做好保養，車子纔能一直亮麗如新。那麼究竟該如何做好漆麵養護呢？本期將為您講述您所不知道的打蠟技巧。目前漆麵保養主要有打蠟、拋光、封釉、鍍膜、鍍晶幾種項目，其中打蠟是最常見的一種。一般的打蠟收費由150元至350元不等，打蠟可以恢復漆麵部分光亮度，但時效不長。如果想要汽車漆麵長期保持光亮狀態，則需每個月打蠟一次。許多人認為新車不必打蠟，而江門市博眾汽車用品有限公司總經理李先生告訴筆者，新車打蠟是很有必要的，這是為瞭在新車未受損害前先做好保護。很多長途運到本地的新車，尤其是進口車，其錶麵都噴有一層“海運蠟”，這層蠟是為瞭避免車子在存放和運輸過程中受腐蝕而噴上的。“通常我們摸到新車漆麵油油的，這就是海運蠟。這層蠟是從石油裏提煉齣來的，會沾灰塵，有腐蝕性，需要把它打掉，然後重新做美容。”筆者發現，現在市場上有乳蠟、水蠟、固體蠟三種形態的蠟，它們究竟有什麼不同呢？李先生迴答說：“乳蠟是拋光蠟，必須用機器操作。而水蠟和固體蠟主要起到增艷的效果，是在車子清洗、拋光等都完成後纔上的。”既然固體蠟車主可以上，那麼在DIY的過程中要注意些什麼呢？李先生指齣：首先，車子上蠟之前必須確保清洗乾淨。“漆麵上有蟲跡或沙子沒有清理乾淨，上蠟也沒太好的效果。如果沒注意，洗車的毛巾裏有沙子的話，在清理時反而會颳花漆麵。”其次是打蠟時要足夠細緻。“如果不夠專業或沒有備好，很多人會將蠟打到塑料件和膠條上，這會導緻塑料件和膠條發白，發白後車主想清理掉這些蠟是怎麼也清不乾淨的。”李先生建議車主，如果擔心DIY效果不好還是要到可靠的店請專業的師傅打蠟。頑固的汙跡要用專業的火山泥纔能清洗掉，漆麵氧化得比較嚴重的也必須專業的師傅纔能做好，這些車主自己是做不到的。”(本文來源：南方日報。更多精彩內容，請登錄南方報網http://www.nfdaily.cn/)

11月2日以來，受強冷空氣影響，北京、河北等地相繼迎來瞭大範圍的雨雪寒潮天氣。而北京地區更是連降雨雪40小時，延慶縣甚至遭遇瞭1960年以來的最大降雪。然而，突如其來的極端天氣在給道路交通帶來沉重負擔的同時，也給廣大車主安全行車敲響瞭警鍾。根據北京交管部門發布的路況信息，僅11月3日下午4：02-5：01短短一小時內，北京城區內外各方嚮，都齣現瞭嚴重的行車緩慢、道路擁堵情況。而且，京藏高速、京新高速、110國道齣京方嚮等路段也齣現瞭不同程度的擁堵。110國道昌平段兩條車道更是全部停滿瞭大貨車，大批車輛、人員的滯留無疑已經讓人們感受到深深的鼕意。雨雪還導緻京承高速進京、機場高速齣京、北五環廣順橋附近等路段相繼發生瞭不同程度的交通事故，讓本就擁擠的路麵更是雪上加霜。實際上，隨著寒鼕來臨，連日來的低溫雨雪、大霧天氣，已經給各地交通帶來瞭嚴重影響。10月20日早7點左右，受突發團霧影響，唐津高速天津方嚮5公裏至10公裏處，相繼發生瞭三起交通事故，18輛車相撞，共造成1人死亡，至少20人受傷。車禍緻使整個唐津高速開平段雙嚮封閉，車輛嚴重擁堵至少20公裏，擁堵時長近10小時，同時造成唐津高速附近的205國道嚴重堵車。雨雪霧等極端天氣的頻發，一方麵給市民齣行帶來瞭諸多不便，另一方麵，也給安全行車提齣瞭更高的要求。為此，汽車技術專傢提醒車主：◆起步要細雨雪天特彆是大雪過後，在汽車啓動前，一定要細心檢查車身及四周的情況，還必須及時清除汽車擋風玻璃、大燈以及後視鏡上的積雪。而且，最好在手邊預備一塊棉布，這樣在停車時，就可以及時擦拭車窗內側玻璃及反光鏡，從而保證行車時視綫不受影響。此外，當車輛四周地麵存有積雪時，汽車點火後應該輕踩油門，而不要使車輪空轉，否則車輪會越陷越深。如果齣現打滑的情況，還要注意用二擋起步。◆行駛要穩無論是在雨天、雪天，還是在霧天，路麵、視綫等外部因素都會給行車帶來一定程度的影響。因此，在行駛過程中一定要精神專注，確保車輛的平穩行進。而在冰凍或者積雪路麵上行駛，就更需要格外留意。由於輪胎與路麵間的摩擦係數極小，製動距離就會比乾燥路麵大得多。若車速在50公裏/小時，乾燥路麵上僅有12米的製動距離，在積雪路麵上製動距離就會將近50米，一旦操控不得當，很容易齣現交通意外。在霧天行駛過程中，由於能見度低，駕駛員就更要時刻留意周圍的車輛和行人。要注意和前車保持足夠的距離，並時刻做好提前刹車的準備。◆刹車要柔在雨雪天行車時，韆萬不能盲目猛踩刹車，以免發生一些意想不到的情況。在冰雪路麵，通過發動機製動來維持車輪與路之間的附著力，要比使用腳製動好得多。掛低擋刹車時，可以藉助發動機的減速作用更快地降低車速。而對於沒有ABS的車，摘擋刹車則很容易導緻輪胎抱死，而一旦前輪抱死，就會對行進方嚮失去控製，車會嚮慣性方嚮移動。當然，即便是掛擋刹車，在沒遇到突發情況時，也不要一下將刹車踏闆踩死，而應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快刹車，那麼可以直接減擋並刹車。◆下坡要緩當行經長下坡路段時，不少駕駛員習慣長時間踩住刹車。這樣的話，很可能會導緻製動器失效，尤其是霧天，製動器敏感性很容易下降。因此，上下坡時要注意使用低擋平穩通過，而中途最好不要換擋。上坡的時候要防止熄火，下坡時也要絕對禁止空擋滑行。新手在雪天開車時，可改走輔路，以免遇到坡度較大的立交橋。◆停車要準當車輛抵達目的地後，我們要做的同樣不能忽略。首先，要盡量避免在坡麵上泊車，因為很難使它重新啓動。而如果必須在有雪的下坡泊車，要保證有足夠的空間駛離泊車位。此外，在停好車後，要先將車門打開，這樣可以讓車內外溫差降到最低，以防還沒來得及融化的冰雪再次冷凍，從而凍住車門。●專傢提醒需要提醒廣大車主的是，在雨雪霧天開車時，最重要的就是要保持高度的注意力。隻有精神的高度集中，纔能及時應對濕滑路麵上齣現的各種突發情況，避免發生事故。無論對自己還是他人，細心、耐心、平和心都會助您一路平安。(責任編輯：葉成)

鼕季行車安全的最大隱患，無關於風雪，而是溫度的問題。當氣溫低於7℃時，輪胎受凍易碎，車輛在濕滑道路上行駛時就如同冰球衝穿過溜冰場，容易發生打滑事故，引起車輛本身損壞或人身安全傷害，即使時速低於20公裏，製動距離也會因路滑增加35%。美國固特異生産的北歐鼕季輪胎（目前售價起於86.99美元/每個）正接受測試，但是研究顯示這個方法代價昂貴。加拿大《環球郵報》推薦，不妨考慮以下幾個方法，花費較低，且能有效防止此類事故的發生。使用鼕季專用雨刷：如鼕季輪胎一樣，由橡膠化閤物製成，在低溫下仍能保持柔軟，能更加緊密的和前擋貼閤，有效地掃除落雪和冰渣，並且清掃完後前擋玻璃上不會留下颳痕。在寒冷的鼕夜裏擋風玻璃上冰雪覆蓋，影響視綫，是十分危險的。僅需20美元就能獲得一隻質量較好的鼕季雨刷，而且安裝簡易。使用鼕季專用洗液：加拿大輪胎公司建議排空汽車油箱，並使用閤適的清洗液進行清洗。鑒於路況可能隨時改變，建議攜帶一個備用的儲罐，以備緊急清洗。前大燈：時間長瞭，前大燈會變得暗淡，而堆積的落雪和冰渣也會降低能見度。更換燃盡的燈泡，確保全套燈類設備完好。鼕季尤其需要打開尾燈。不要忘記把前大燈設置成自動模式，更好的做法是保持前大燈一直處於開啓狀態。推薦對前燈罩進行特殊的養護和清晰，使前燈清新如初。應急包：大部分加拿大人都知道，當鼕季到來時，車上應備有應急包。加拿大輪胎公司的便利包具備瞭差不多你需要的所有東西，手電、車用跳電綫、輪胎密封劑、掃雪刷、摺疊式鏟子、急救藥箱。但是我還是要加上一條毛毯、巧剋力以及一雙高筒雪靴。檢查電池：就像輪胎以及汽車一樣，電池的發展也取得瞭很大進步。電池壽命一般為5年，建議使用3年後，每年檢查一次。並且當在修理店時，讓修理工對電池進行一個簡單的檢查，這樣你就能大概瞭解電池狀態。駕駛鞋：隨著鼕季的到來，專業人士建議大傢穿上駕駛鞋，而不是鼕季靴，因為鼕季靴有可能緻使踏闆失靈。建議穿上鼕季專用較為窄小柔韌的靴子。（編譯：徐攀）